ООО "ТЕХКОМПЛЕКС"

1. ООО «Техкомплекс» (ИНН 7724643320), юридический адрес: 443046, Самарская область, Волжский р-н, Смышляевка, ул. Механиков, д. 24, эт/пом 4/34. (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения по факту события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, имевшего место 24.11.2025 в 11 часов 00 минут на Южно-Уральской железной дороге Курганского региона на железнодорожной станции Курган, где допущена отцепка вагона № 75040980 с опасным грузом (цистерна с грузом – мазут топочный АК-906) по технической неисправности (неисправность буксового узла) от грузового поезда № 2509, поступившие из МТУ Ространснадзора по Уральскому федеральному округу, исходящий номер от 27.11.2025 ИСХ-И/4.2/ТУ-987. Установлено, что 24.11.2025 в 11 часов 00 минут (время московское) на станции Курган Курганского территориального управления Южно - Уральской железной дороги от грузового поезда № 2509 допущена отцепка вагона № 75040980 с опасным грузом, без схода, на 9 приемо - отправочном пути, приемо - отправочного парка «В», станции Курган. 24.11.2025 в 09 часов 24 минуты при следовании по двухпутному электрифицированному участку Шумиха - Макушино поезда № 2509 со скоростью 24 км/ч, при разрешенной 60 км/ч, зафиксировано тревожное показание аппаратурой КТСМ-02 Курган (тип настройки — основное ПТО) Тревога-0, относительная температура 32°С, у 49 подвижной единицы состава с учетом локомотива, вагон № 75040980, по причине нагрева буксового узла первой колесной пары с правой стороны (ось № 0029- 426956-2007). Температура. наружного воздуха -2°С, температура корпуса буксы +30°С, температура шейки оси +32°С. Вагон № 75040980 (49-й с головы состава, с учетом локомотива) - 4-осная цистерна для перевозки бензина, модели 15-5103-07, собственник – Россия, предприятие АО «НефтеТрансСервис». Груз – опасный груз (мазут топочный, АК-906), свойства - горючий, при нагревании может разлагаться с образованием токсичных газов и паров, класс опасности 9. Деповской ремонт проведен 10 апреля 2023 г. ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, условное клеймо «1204». При демонтаже роликового буксового узла колесной пары № 0029-426956-2007 и инструментальном обмере деталей подшипников и корпуса буксы, выявлено: задиры на бурте наружнего кольца заднего подшипника, как следствие шелушение, надиры типа «ёлочка» на деталях заднего подшипника. Работниками ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги нарушены требования п.25.1, п.32.1.2 приложение «В» таблицы «В» «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорого колеи 1520 (1524мм) «РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017», в части нарушении технологии ремонта колесной пары № 0029-426956-2007 при проведении среднего ремонта и не обеспечения гарантийных обязательств до следующего среднего ремонта. колесной пары. Непосредственной причиной отцепки вагона № 75040980 послужил нагрев буксового узла колесной пары № 0029-426956-2007 из-за его технической неисправности («надиры типа ёлочка» в части образования дефектов на деталях заднего подшипника в виде шелушений, надиров типа «ёлочка» из-за задиров на ‘бурте наружнего кольца заднего подшипника и попадания металлических частиц в смазку колесной пары). Способствующей причиной послужило «прочая неисправность буксового узла грузового вагона» нарушение порядка входного/выходного контроля работниками ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги. Системной причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования железнодорожной станции послужило отсутствие контроля технологии производства работ со стороны руководителей ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, условное клеймо «1204». Нарушены требования пункта 1 ст. 17, ч.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации». (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 2 ст. 20 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 в части обеспечения безопасности для жизни и здоровья пассажиров, условия проезда, безопасности перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологической безопасности; 2) пункта 1 ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003, согласно которому, предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. 3) пункта 134 раздела IХ «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» в части ответственности за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей.