ООО "ТЕХКОМПЛЕКС"

В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта –13 августа 2025 года на железнодорожной станции Инская Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».. Установлено, что 13 августа 2025 г. в 02 часа 40 минут на 4 пути железнодорожной станции Инская Новосибирского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги от грузового поезда № 2565 отцеплен вагон № 58647090, груженный опасным грузом, из-за нагрева буксового узла третьей колесной пары с правой стороны по ходу движения. Грузовой поезд № 2565 (индекс 87600-133-2070) с электровозом серии 2ЭСб № 1142 (приписки эксплуатационного локомотивного депо Тайга Западно-Сибирской дирекции тяги) в составе 69 вагонов, весом 6268 тонна, 276 осей, 69 вагонов с опасным грузом (данные определены по натурному листу поезда и накладной). Формирование состава производилось на железнодорожной станции Судженка эксплуатационного вагонного депо Тайга Западно-Сибирской железной дороги. Последнее техническое обслуживание производилось на ПTO железнодорожной станции Судженка эксплуатационного вагонного депо Тайга Западно-Сибирской железной дороги. Гарантийный участок:железнодорожная станция Судженка Западно-Сибирской железной дороги — железнодорожная станция Пермь-Сортировочный Свердловской железной дороги. От последнего ПTO поезд проследовал 272 км. Вагов № 58647090 груженый, груз — дистилляты газового конденсата, 65 тонн, АК N 328, погрузка железнодорожная станция Судженка Западно—Сибирской железной дороги, назначение железнодорожная станция Высоцк Экспорт Октябрьской железной дороги. Вагон № 58647090 — 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, модель 15-2132, тележка 18-100, собственности Россия, предприятие AO НефтеТрансСервис, приписка железнодорожная станция Шильда Южно-Уральской железной дороги. Построен 30 сентября 2010 г. заводом 22 AO «Алтайвагон», клеймо «22». Последний ремонт (капитальный) проходил 6 октября 2024 г. в ООО «Техкомплекс», расположенном на Куйбышевской железной дороге, клеймо «1204». Пробег вагона на 13 августа 2025 г. составляет 29413 км при норме 160000 км. Грузоподъемность вагона составляет 66,0 тонн (данные определены по электронному паспорту вагона). Ось колесной пары № 35650 изготовлена в 2024 г. ООО «ЛУГЦЕНТРОКУЗ им. С.С. Монятовского», условный номер «2761». Средний ремонт в октябре 2024 г. ООО «Техкомплекс», расположенном на Куйбышевской железной дороге, клеймо «1204» (данные определены натурным осмотром с составлением акта отцепки вагона от 13 августа 2025 г.). В ходе комиссионного осмотра и демонтажа аварийного буксового узла колесной пары N 2761-35650-24 в вагонном ремонтном депо Инская AO «BPK—1» установлено: на поверхности катания колесных пар дефекты браковочного размера отсутствуют, расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободов колес составляет 1440 мм (при норме l440+3 мм), диаметр колеса со стороны аварийного буксового узла по кругу катания 957 мм, толщина гребня колесной пары 30 мм (при норме не менее 24 мм), толщина обода 73 мм (при норме не менее 22 мм); Выкрашивание металла на торцах роликов, бортах наружного кольца переднего подшипника чтo привело к наличию примеси металла в смазке ЛЗ-ЦНИИ, образованию задиров типа «елочка», наминов на деталях переднего подшипника, шелушение дорожки качения наружного кольца заднего подшипника. Передний подшипник 232726 19242-16-08, задний подшипник 232726 6242-8-01. Комиссия пришла к выводу, что: непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось выкрашивание металла на торцах роликов, бортах наружного кольца переднего подшипника, что привело к образованию металла в смазке ЛЗ-ЦНИИ и дальнейшему развитию дефектов на деталях переднего подшипника. Способствующей причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось некачественное исполнение должностных обязанностей работниками ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги по сопровождению технологического процесса ремонта колесных пар и исключению допуска установки деталей, отремонтированных с нарушением обязательных требований нормативных документов. Работниками ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги при проведении среднего ремонта колесной пары № 2761-35650-24 нарушены требования «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01 - 2017 (утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от «19-20» октября 2017 г.№ 67): - пункта 25.1.3 в чacти некачественного осмотра наружного кольца переднего подшипника; - пункта 32.1.2 в части несоблюдения гарантийного обязательства до следующего среднего ремонта колесной пары.