ООО "МВПС-СЕРВИС"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее — МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (далее – Наблюдение) на основании задания 19.03.2025 № 01-20-155 в отношении сервисного депо Апрелевка ООО «МВПС-Сервис» ИНН 7703761918, осуществляющего деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на железнодорожной станции Апрелевка Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным предприятием. В ходе рассмотрения информации на основании технического заключения установлено следующее: 27.09.2024 на железнодорожной станции Апрелевка Московско-Смоленского территориального управления Московской железной дороги допущена отмена отправления пригородного поезда № 6808 сообщением «Апрелевка-Электрогорск» с электропоездом ЭП2Д №0236, собственности АО «Центральная ППК», из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. Последнее техническое обслуживание в объеме ТО-3 выполнен 24 сентября 2024г. сервисным депо Апрелевка силами ООО «МВПС-Сервис». Пробег от технического обслуживания в объеме ТО-3 составил 1 123км. Непосредственной причиной нарушения безопасности движения явился не сбор схемы тяги на электропоезде ЭП2Д №0236. Основной причиной нарушения безопасности движения явилась потеря питания БЛОК на вагоне ЭП2Д №0236 01. Способствующей причиной явилось перегорание плавкого предохранителя (номиналом 10А) в цепи ФУС на клеммной цепи провода 440А на вагоне ЭП2Д №0236 01. Системная причина ОАО «РЖД» не установлена. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; ч.-2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; п. 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. п.134 Раздела IX Правил ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, входящих в перечень составных частей, подлежащих клеймению, выполняется на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного или прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполнившим данные виды работ, оформляется документ, подтверждающий его приемку: - уведомление о приемке формы ВУ-36 - для вновь изготовленного и модернизированного железнодорожного подвижного состава, а также для грузовых вагонов, прошедших ремонт; Предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию: - требованиям конструкторской документации - вновь изготовленного или модернизированного железнодорожного подвижного состава; - требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Таким образом, работниками сервисного депо Апрелевка ООО «МВПС-Сервис» не обеспечено качественное выполнение сервисного обслуживания локомотива своими силами, прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава в соответствии с конструкторской документацией при выпуске подвижного состава в эксплуатацию.