ГУП РК "КРЫМСКОЕ МППЖТ"

На основании представленных документов комиссионного обследования железнодорожных переездов необщего пользования ГУП РК «Крымское МППЖТ» проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в ходе которого установлено, что 26.06.2025г. на Железнодорожном переезе IV категории ул. Загородняя необщего пользования, не регулируемый без дежурного работника: Сторона «А» и «Б» знак 1.3.1 «Однопутная железная дорога» утратил свои световозвращающие функции; отсутствует горизонтальная разметка 1.12 «стоп линия» с обеих сторон на подходах к железнодорожному переезду; для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба, ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм., выявлено, глубина желобов по обоим рельсам составляет до 20мм на ширину проезжей части по причине запрессовки грунтом и щебнем; отсутствует настил железнодорожного переезда в пределах границы, имеющаяся конструкция не соответствует обязательным требованиям, покрытие из асфальта бетонного превратилось частично в грунтовое, имеет перепады, неровности, просадки, выбоины, «настил» расположен в разных уровнях, не имеет плавного сопряжения. Железнодорожном переезде IV категории ул. Лесное шоссе необщего пользования, не регулируемый без дежурного работника: Пешеходный переход (пешеходная дорожка) расположенный через железнодорожный переезд не обозначен информационными знаками, указателями и предупредительными надписями в междупутье отсутствует настил, расположен в разных уровнях с железнодорожными путями, не имеет сопряжения, отсутствует беспрепятственное передвижение маломобильных групп населения (инвалидов колясочников); горизонтально-поворотные шлагбаумы ручного действия не имеют приспособлений для фиксирования их в открытом положении, выявлено шлагбаумы зафиксированы в открытом положении от самопроизвольного закрывания: сторона «А» - на скрученную металлическую проволоку; сторона «Б» - закреплен на шуруп есть вероятность самопроизвольного движения шлагбаумов при усилении ветра, отсутствуют световозвращающие элементы; на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов, частичное разрушение столбиков; столбики сигнальные дорожные сторона «А» и «Б», установлены на расстоянии менее 0,75 м от края проезжей части автомобильной дороги; асфальтобетонное покрытие уложенные в междупутье железнодорожного переезда имеют повреждения, разрушения, выбоины, неровности, просадки не имеют плавного сопряжения. Железнодорожном переезде IV категории ул. Виноградная необщего пользования, не регулируемый без дежурного работника. Для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила на переезде укладывается контррельс, глубина желоба должна быть не менее 45мм., выявлено, правый рельс железнодорожного пути (при направлении в сторону Предприятия), глубина желоба составляет до 30мм на участке длиной 600мм вдоль рельса по причине выхода (выконтовки) головки контррельса из-под головки рельса; сторона «А» и «Б» на столбиках сигнальных дорожных с обеих сторон железнодорожного переезда нарушены светотехнические характеристики световозвращателей – частичное отсутствие световозвращающих элементов, частичное отсутствие столбиков; асфальтобетонное покрытие уложенные в междупутье железнодорожного переезда имеют повреждения, разрушения, выбоины, неровности, просадки не имеют плавного сопряжения; для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила, глубина желоба должна быть не менее 45мм., выявлено, по левой и правой ниткам желоба запрессованы щебнем и землей, глубина желоба составляет до 20мм. по обоим ниткам.