ГУП РК "КРЫМСКОЕ МППЖТ"

24.04.2025 года проведено выездное обследование на железнодорожном пути необщего пользования ГУП РК «Крымское МППЖТ», примыкающего к железнодорожной станции Симферополь ФГУП «Крымская железная дорога» в ходе которого выявлены нарушения обязательных требований нормативных актов при эксплуатации железнодорожных переездов находящихся в ведении ГУП РК «Крымское МППЖТ. Однопутный железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый без дежурного работника, расположенный по пер. Задорожный: не оборудован как железнодорожный переезд; отсутствует настил железнодорожного переезда, имеющаяся конструкция не соответствует обязательным требованиям; покрытие частично грунтовое частично асфальтобетонное, имеет перепады, неровности, просадки; «настил» в границах переезда расположен в разных уровнях; отсутствуют заградительные столбики; отсутствуют дорожные знаки; отсутствует дорожная разметка; отсутствует сигнальный знак «С» на подходах к переезду. Для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила на переезде обустраивается желоб, глубина желоба должна быть не менее 45мм. Выявлено, переезд не оборудован желобами, места прохода колесных пар имеют следы от гребней колес на величину до 25мм по причине запрессовки щебнем и грязью на всю ширину проезжей части. На переезде (расположен в кривом участке) по наружной нитке в стыке имеются отклонения параметров, характеризующих положение рельсовых нитей в плане и по ширине колеи, измерения которых проводится промером хорды длиной 20 метров. Выявлено – угол в плане. Многопутный железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый без дежурного работника, расположенный по пер. Пищевой: для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба составляет до 20мм на ширину всей проезжей части по причине запрессовки грунтом и щебнем. На направляющих столбиках сторона с обоих сторон обочины автомобильной дороги, нарушены светотехнические характеристики световозвращателей - частичное отсутствие световозвращающих элементов. Асфальтобетонное покрытие внутри колеи, участок размерами 1500*2000мм в разрушенном состоянии, конструкция настила не соответствует требованиям нормативных актов. По правой рельсовой нитке (как при следовании в сторону предприятия АО «Симферопольсельмаш») за переездом в стыке, горизонтальная ступенька, при норме не более 5мм, выявлено более 7мм. Многопутный железнодорожный переезд общего пользования, нерегулируемый без дежурного работника, расположенный по пер. Химический: для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах переездного настила используются желоба. Ширина желоба устанавливается в пределах от 75 до 110 мм, а глубина - не менее 45 мм. Выявлено, глубина желоба составляет до 20мм на ширину всей проезжей части по причине запрессовки грунтом и щебнем. На участке автодороги, расположенной между железнодорожными путями собственности ГУП РК «Крымское МППЖТ» и АО «Симферопольсельмаш» асфальтобетонное покрытие размерами 2500*2500мм имеет неровности, просадки, наплывы, сеточность. На пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности. Отсутствует горизонтальная разметка, знаки; 1.12, 1.13.