АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

В ходе выездного обследования, проведенного в соответствии с заданием от 07.08.2024 № 01-16/2-2804 в период с 13 час. 55 мин. по 14 час. 20 мин. «12» августа 2024 г. на железнодорожных путях станции Рубцовск Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при осмотре грузовых вагонов после деповского вида ремонта, проведенного Вагонным ремонтным депо Рубцовск – обособленным структурным подразделением Акционерного общества «ОМК Стальной путь», выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно: - вагон № 95953022 (деповской ремонт 12.08.2024) – зазор между контактной планкой и упором авторежима менее 1 мм (выявлено 0 мм) (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 14.7 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 95953022 (деповской ремонт 12.08.2024) – не установлен зазор между тормозной колодкой и ободом колеса от 5 до 8 мм (выявлено 0 мм) (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 3.16 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732 ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 95953022 (деповской ремонт 12.08.2024) – зазор между тормозной колодкой и ободом колеса менее 5 мм (выявлено 0 мм) (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 17.1.4 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732 ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 95953022 (деповской ремонт 12.08.2024) – трещина излом крепления подножки составителя (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 9.1.3 Руководящего документа РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 95953022 (деповской ремонт 12.08.2024) – ослаблено крепление крышки тормозного цилиндра (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 3.22 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – трещины по сварным швам верхней обвязки кузова (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 9.1.2 Руководящего документа РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – трещина в обвязке крышки люка (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 10.2.1 Руководящего документа РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – трещина опорного угольника крышки люка (нарушены требования: п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 10.2.1 Руководящего документа РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – ослаблено крепление кронштейна расцепочного рычага автосцепки (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 136 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 2.1, 2.6.1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 20-21 октября 2010 г. № 53); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – зазор «А» авторегулятора менее 35 мм (выявлено 29 мм) (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 17.1.7 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – ослаблено крепление концевого крана напорной магистрали (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 3.16 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – зазор между контактной планкой и упором авторежима менее 1 мм (выявлено 6 мм) (выявлено 6 мм) (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 14.7 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – ослаблено крепление поручня составителя (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 9.1.3 Руководящего документа РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – на валике подвески вертикального рычага тормозной рычажной передачи шплинт разведен на угол менее 90º (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.3.12 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – с двух сторон вагона не нанесено клеймо на пятниках (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 4.10, 7.4.10 Руководящего документа РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – установлено уплотнительное кольцо в головке рукава Р-17 с просроченным сроком службы (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 22.5 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 95953055 (деповской ремонт 12.08.2024) – нетиповое крепление балочки авторежима (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. п. 1.2, 14.3 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 95953055 (деповской ремонт 12.08.2024) – зазор между тормозной колодкой и ободом колеса менее 5 мм (выявлено 0 мм) (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. п. 1.2, 17.1.4 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 95953055 (деповской ремонт 12.08.2024) – зазор между контактной планкой и упором авторежима более 3 мм (выявлено 6 мм) (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. п. 1.2, 14.7 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 18 - 19 мая 2011 г. № 54); - вагон № 56946130 (деповской ремонт 12.08.2024) – рама вагона не очищена от остатков груза (нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 1.2, 4.5, 8.1 Руководящего документа РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. № 54). Указанные факты подтверждаются актом результатов выездного обследования от 12.08.2024 № 01-16/2-2804, проведенного в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта без взаимодействия с контролируемым лицом, протоколом осмотра от 12.08.2024 № 01-16/2-2804, фото - и видеоматериалами. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» объявляю предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Вагонному ремонтному депо Рубцовск - обособленному структурному подразделению Акционерного общества «ОМК Стальной путь» принять меры по соблюдению обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно: - в соответствии с пунктами 129, 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, не допускать выпуск железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию в неисправном техническом состоянии, не обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; обеспечить соблюдение требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава.