АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее Управление), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей общего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД», в ходе которого изучены (рассмотрены) материалы расследования нарушения безопасности движения - допущенного 11 июля 2023 г. на железнодорожной станции Баская Пермского территориального управления Свердловской железной дороги из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено, что 11.07.2023 в 18 часов 50 минут местного времени (16 часов 50 минут московского времени, далее - время московское), при следовании поезда 3513 (вес 2502 тонн, 27 вагонов, ОГ нет) по второму главному пути железнодорожной станции Баская однопутного электрифицированного участка Няр - Чусовская, от машиниста-инструктора ТЧЭ Чусовское Сазонова А.Е., сопровождающего данный поезд, получен доклад о наличии сошедшего вагона в прибывшем на 4-й путь железнодорожной станции Баская в 15 часов 55 минут поезда № 3612 (вес 2877 тонн, 32 вагона, ОГ нет) с электровозом 1,5ВЛ11 № 324АБ/229Б приписки локомотивного депо ТЧЭ Пермь-Сортировочная Свердловской дирекции тяги под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Чусовская в составе машиниста Шатунова Д.В. и помощника машиниста Путина Д.В. При осмотре состава поезда машинистом Шатуновым Д.В. был выявлен сход двух колесных пар первой по ходу движения тележки 5-го с головы состава вагона № 91132548 (зерновоз) и место начала схода вагона на стрелочном переводе № 14 железнодорожной станции Баская, о чем было сообщено поездному диспетчеру Петровой Ю.С. В сошедшем состоянии вагон проследовал 588 метров. В результате схода пострадавших и нарушения габарита подвижного состава по соседним путям не допущено, движение по станции не прерывалось. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям установлено, что непосредственной причиной схода вагона № 91132548 явилось набегание правого колеса 1-ой колесной пары первой тележки на правый остряк, с последующим перекатыванием и падением левого колеса в внутрь колеи за 2 соединительной тягой стрелочного перевода №14. Основной причиной не разворота тележки при прохождении кривой явилось закусывание узла пятник-подпятник в следствие наличия наминов и отсутствие графитовой смазки на опорной поверхности подпятника надрессорной балки, не выявленных и не устраненных при проведении текущего отцепочного ремонта грузового вагона № 91132548 и отсутствия контроля за качеством проведения ремонта со стороны АО «Омк Стальной Путь» в лице вагоноремонтного депо Тула. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований). В нарушение требований п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) в части перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожным подвижным составом и контейнерами независимо от их принадлежности которые должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ). В нарушение требований п.129 Раздела IX ПТЭ в части эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствующего требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам. В нарушение требований п. 134 Раздела IX ПТЭ, в части качества выполнения технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей.