АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

1. Вагонного ремонтного депо Ульяновск АО «ОМК Стальной путь» (ИНН 7708737500), юридический адрес: 115184, г. Москва, муниципальный округ Замоскворечье, Наб. Озерковская, д. 28, стр. 2, этаж 5, ком. 32, фактический адрес: г. Ульяновск, Диспетчерский переулок, 33 «б». (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ПФО), в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, руководствуясь ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), 14.11.2025 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 10.11.2025 № 52.04-07/2025-500 в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей, в ходе которого рассмотрен рейтинг предприятий по безотказной работе (ПБР) подвижного состава за 10 месяцев 2025 года (на 31 октября 2025г.) В ходе наблюдения установлено следующее: По результатам рассмотрения сведений, представленных ОАО «РЖД» в период с 01.01.2025 по 31.10.2025 ВРД Ульяновск АО «ОМК Стальной путь» предъявлено к допуску на инфраструктуру ОАО «РЖД» 1245 грузовых вагона, из них не допущено 459 вагонов. Показатель безотказной работы (ПБР) составил 36%, что говорит о низком качестве производимого ремонта вагонов. Основными показателями не допуска подвижного состава на инфраструктуру в истекшем периоде 2025 года являются: - по неисправности тележек 138 вагонов; - по неисправности автотормоза 180 вагонов; - по неисправности кузова 258 вагонов; - по неисправности автосцепки 85 вагонов; - прочие неисправности 84 вагона. Работниками ВРД Ульяновск АО «ОМК Стальной путь» не выполнены требования пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ; пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 23 июня 2022 г. № 250, ч. 1 ст. 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 №17-ФЗ: «Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта». 2) пункта 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, которым закреплено, что ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. 3) пунктов 18.1-18.4 Руководящего документа «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство» РД 32 ЦВ 052-2009 утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-содружества протокол от 13-14.05.2010 г. № 52; 4) пунктов 14.7, 18.1-18.8 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагона № 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденного на 54 заседании Советом по железнодорожному транспорту государств-содружества протокол от 18-19.05.2011; 5) пунктов 13.2.4, 13.2.5 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту РД 32 ЦВ 168-2017 (утвержденной на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту от 19.05.2011); 6) пунктов 9.1.1-9.1.11 Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017 (с изменениями: 32 ЦВ 7-2012, 32 ЦВ 50-2012, 32 ЦВ 9-2013, 32 ЦВ 7-2013, 32 ЦВ 25-2013, 32 ЦВ 21-2015, 32 ЦВ 34-2015, 32 ЦВ 41-2015, 32 ЦВ 45-2015, 32 ЦВ 3-2016, 32 ЦВ 11-2016, 32 ЦВ 11-2017, 32 ЦВ 35-2017, 32 ЦВ 66-2017, 32 ЦВ 28-2018, 32 ЦВ 37-2018, 32 ЦВ 10-2019). Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол № 54 от «18-19» мая 2011; 7) пунктов 22.5, 25.2.3, 26.6, 12.5.1.7, 12.5.2.6, Таблица 22.1 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017», утв. протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 19-20.10.2017 № 67.; 8) пунктов 2.6.1, 2.6.2, 2.6.4, 2.8.2, 2.8.7 «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» утвержденной решением 53 заседания Совета 20-21 октября 2010 г. Принята к руководству и исполнению Приказом Минтранса России от 21.11.2016 № 348; 9) пунктов 1.5, 1.17, 2.45, 2.48 приложение А (обязательное) Критерии допуска грузового вагона на железнодорожные пути общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД» по техническому состоянию при выпуске из плановых видов ремонта. Положение о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после плановых видов ремонта № 787-2015 ПКБ ЦВ.