АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий проведено контрольно (надзорное) мероприятие посредством наблюдения за выполнением обязательных требований в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в результате которого рассмотрена информация о показателях безотказной работы вагоноремонтных предприятий за 6 месяцев 2022 года, расположенных в границах Московской и Юго – Восточной железных дорог; 2) В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. 3) Вагонное ремонтное депо Калуга - обособленное структурное подразделение АО «ОМК Стальной путь» осуществляется деятельность по ремонту железнодорожного подвижного состава и допуску его на инфраструктуру ОАО «РЖД»; 4) Установлено, что в вагонном ремонтном депо Калуга - обособленном структурном подразделении АО «ОМК Стальной путь» в отчетном периоде качество ремонта грузовых вагонов по показателю безотказной работы в межремонтном периоде составляет 88,89%, что говорит о некачественном проведении текущих видов ремонта подвижного состава. Тем самым создаются риски возникновения транспортных происшествий и иных событий при его эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 ст. 17. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) Пункта 129 Раздела IX к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово – предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово – предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава; 3) Пункта 134 Раздела IX к ПТЭ ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»:ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: В целях соблюдения обязательных требований нормативно – правовых актов в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта обеспечить и разработать корректирующие мероприятия по соблюдению и выполнению требований: п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 134 Раздела IX к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250.