АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) В ходе рассмотрения сведений о результатах допуска грузовых вагонов после проведения ремонта организациями, осуществляющими деятельность по ремонту железнодорожного подвижного состава, на инфраструктуру общего пользования ОАО «РЖД», поступивших из Управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 11.07.2022, установлено, что вагонное ремонтное депо Сасово - обособленное структурное подразделение АО «ОМК Стальной путь» (ОГРН: 1117746294115; ИНН: 7708737500) осуществляло деятельность по ремонту железнодорожного подвижного состава на территории Московской железных дорог - филиала ОАО «РЖД» с несоблюдением требований по проведению соответствующих видов ремонтов грузовым вагонам. Так, за период с 01.01.2022 по 30.06.2022 владельцем инфраструктуры ОАО «РЖД» не допущен к эксплуатации на инфраструктуру Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» железнодорожной подвижной состав, прошедший ремонт в вагонном ремонтном депо Калуга - обособленном структурном подразделении АО «ОМК Стальной путь» (ОГРН: 1117746294115; ИНН: 7708737500), в количестве 316 единиц, при общем количестве прошедшего ремонта - 1194 единиц. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: В силу требований ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. В соответствие с п. 8 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286, на каждый локомотив, вагон, единицу моторвагонного железнодорожного, специального и специального самоходного подвижного состава должен вестись технический паспорт (формуляр), содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики. На каждую единицу вновь изготовленного, модернизированного и прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава предприятием, выполняющим данные виды работ, должно оформляться уведомление о приемке. Ответственность за соответствие вновь изготовленного и модернизированного железнодорожного подвижного состава требованиям конструкторской документации, а для прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава - требованиям ремонтной (конструкторской) документации возлагается на предприятие, оформившее уведомление о приемке. Учитывая изложенное, на организацию, осуществившую ремонт железнодорожного подвижного состава, возложены обязанности по: внесению сведений в технический паспорт (формуляр) железнодорожного подвижного состава, прошедшего ремонт; оформлению уведомления о приемке; соответствию прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава - требованиям ремонтной (конструкторской) документации. 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: 1) Обеспечить соблюдение обязательных требований нормативно – правовых актов в области обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте, в том числе недопущение нарушений требований ПТЭ, в том числе в части внесения сведений в технический паспорт (формуляр) железнодорожного подвижного состава, прошедшего ремонт; оформлению уведомления о приемке; соответствию прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава - требованиям ремонтной (конструкторской) документации.