АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Вагонное ремонтное депо Елец – обособленное структурное подразделение АО «ОМК Стальной путь» осуществляет деятельность по техническому обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем. В Центральном управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - Управление), в рамках установленных полномочий, проведен анализ за 1 квартал 2022 года по допуску подвижного состава на инфраструктуру ОАО «РЖД». В соответствии с ч.3 ст.58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее-закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. В вагонном ремонтном депо Елец – обособленном структурном подразделении АО «ОМК Стальной путь» в отчетном периоде после проведения текущего вида ремонта к допуску на инфраструктуру ОАО «РЖД» предъявлено 504 единиц железнодорожного подвижного состава. По причине нарушения технологии ремонта не допущено 115, что составляет 22,8% от общего количества. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с требованиями п. 1 ст. 17. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) В соответствии с требованиями п. 8 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286 (далее – ПТЭ) на каждую единицу железнодорожного подвижного состава прошедшего ремонт предприятием, выполняющим данные виды работ, оформляется уведомление о приемке. Ответственность за соответствие подвижного состава, требованиям ремонтной и конструкторской документации возлагается на предприятие, оформившее уведомление о приемке; 3) В соответствии с требованиями п. 3 Приложения № 5 к ПТЭ все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов; В соответствии с требованиями п. 2 Приложения № 5 к ПТЭ на инфраструктуре ОАО «РЖД», железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, несоответствующих требованиям норм и правил.