АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) Отцепка вагона № 58884594 от грузового поезда № 2820 в пути следования на промежуточной станции Зверево Ростовского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги-филиала ОАО «РЖД», допущенного 25 августа 2021 года, из-за нагрева буксы колесной пары ось № 0029 375241 06. Средний ремонт колесной пары произведен сентябрь 2019 года «ОМК Стальной путь»». 2) Отцепка вагона № 28853208 от грузового поезда №2003 в пути следования на промежуточной станции Александро-Невская Мичуринского территориального управления Юго-Восточной железной дороги-филиала ОАО «РЖД», допущенного в сутках 26 сентября 2021 года, из-за нагрева буксы колесной пары № 117550925 15. Средний ремонт колесной пары произведен январь 2021 года «ОМК Стальной путь». 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пунктом 1 статьи 17 Федерального Закона РФ от 10.01.2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» установлено, что железнодорожный подвижной состав, предназначенный для перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования, независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. 2) Пунктом 22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (далее ПТЭ РФ) установлено, что порядок технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей определяется конструкторской документацией. 3) Пунктом 23 Приложения № 5 ПТЭ РФ предусмотрено, что ответственными за качество выполненного технического обслуживания подвижного состава и ремонта и безопасность движения железнодорожного подвижного состава являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно осуществляющие его техническое обслуживание и ремонт, а также уполномоченные работники владельца железнодорожного подвижного состава.