ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА"

Обособленного подразделения Общества с ограниченной ответственностью "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ЛОГИСТИКА" в г. Омск (сокращенное наименование: ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА") ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124; место осуществления деятельности: 644040, Омская область, Проспект Губкина, 1, железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Газпромнефть-ОНПЗ», примыкающий к станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»; место нахождения юридического лица ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА": 109429, ГОРОД МОСКВА, КАПОТНЯ 2-Й КВАРТАЛ, ДОМ 20А. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 16.04.2024 № 01-16/2-1265 в период с 14 час. 00 мин. «16» апреля 2024 г. по 09 час. 00 мин. «23» апреля 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем ООО «ГПН-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124), а именно: 27 февраля 2024 в 01:45 мск. времени на станции Красноярск Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 50050178 был обнаружен пролив груза интенсивностью 15 капель в минуту через нижний сливной прибор. Согласно перевозочного документа № ЭЦ460459: вагон-цистерна имеет № 50050178; станцией отправления является станция Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА" (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124); станция назначения – Гайдамак Дальневосточной железной дороги; груз - «топливо дизельное» (номер ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315). Для выявления причины и устранения пролива опасного груза 27 февраля 2024г. в 05:20 мск. времени, вагон-цистерна № 50050178 был подан на путь № 43 станции Красноярск Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». В 06:13 мск. времени произведен осмотр верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50050178: закрыт герметично, имеется исправное ЗПУ. На нижнем сливном приборе установлена индикаторная пломба, свои функции выполняет, крышка нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50050178 плотно закрыта, контргайка затянута. С загрузочного люка вагона-цистерны № 50050178 снято исправное ЗПУ. Течь груза устранена путем протягивания торцевым искронеобразующим ключом штанги внутреннего клапана вагона-цистерны № 50050178 на 1,5 оборота через верхний загрузочный люк. После протяжки клапана с нижнего сливного прибора снята индикаторная пломба без номера для осмотра клапана путем открытия крышки нижнего сливного прибора, течь прекратилась. По окончанию осмотра вагона-цистерны № 50050178 откидная крышка нижнего сливного прибора плотно закрыта, на нижний сливной прибор установлена индикаторная пломба. На загрузочный люк наложено исправное ЗПУ. В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: -в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. - в соответствии с пунктом 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245,после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.