АО "КАП"

01.08.2023 экипаж воздушного судна Л-410 УВП-Э20 RA-67007, принадлежащего Акционерному обществу «Камчатское авиационное предприятие», выполнял регулярный пассажирский рейс: ПТК-192, по маршруту: аэропорт Тигиль – аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово). На борту находились: 2 члена экипажа и 11/4/0 пассажиров, багаж – 207 кг, почта – 27кг. Согласно записи командира воздушного судна Кобелева А.Н. в бортовом журнале самолета замечаний у экипажа по техническому состоянию воздушного судна перед вылетом из аэропорта Тигиль не было. Во время взлета в аэропорту Тигиль пилотирование (управление) воздушным судном осуществлялось вторым пилотом, контроль за положением РУД осуществлял командиром воздушного судна. Этап разбега проходил в штатном режиме, на скорости 104 км/ч из-за отсутствия фиксации РУД в положении «МАКС. ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ» и контроля за его положением со стороны командира воздушного судна произошло смещение РУД левого двигателя в сторону уменьшения его режима, при этом фактическая мощность двигателя уменьшилась с 80,5% до 56,2%. На уменьшении мощности двигателя, по указателю крутящего момента до 65-70% командир воздушного судна заметил, взял управление на себя и принял решение на прекращение взлета. Второй пилот доложил диспетчеру ОВД о принятом решении и срабатывании сигнализации «ВМЕШАТЕЛЬСТВО ЦЭБО». Фактически срабатывание сигнализации «ВМЕШАТЕЛЬСТВО ЦЭБО» отсутствовала.