АО "КАП"

02.04.2023 в Камчатский территориальный отдел государственного авиационного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу поступила информация по безопасности полетов Федерального агентства воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации вх. № 284, в соответствии с п. 3 Приложения 1 Постановления Правительства РФ от 18.06.1998 № 609 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации» событие классифицировано как авиационный инцидент. 18.04.2024 в Камчатский ТО ГАН, при осуществлении взаимодействия в соответствии с Соглашением о сотрудничестве между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и Федеральным агентством воздушного транспорта от 14.11.2023 № С-134-14/72.13-30, в рамках обмена информацией, характеризующей состояние авиатранспортного комплекса, фактического уровня безопасности полетов, а также основных результатов деятельности федеральных органов исполнительной власти по реализации возложенных функций и полномочий в области воздушного транспорта, письмом № Исх-850/КЧМТУ Камчатского МТУ Росавиации поступили материалы расследования авиационного инцидента, произошедшего 01.04.2024 в аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) с ВС Ан-26Б-100 RA-26209 эксплуатанта АО «Камчатское авиационное предприятие» (далее – АО «КАП»), выполнявшим коммерческий рейс РТК-2603 по маршруту а/п «Петропавловск-Камчатский (Елизово)» - а/п «Магадан» - а/п «Кепервеем». На борту находились: 4/1 члена экипажа и 26/2 пассажиров, багаж- 219 кг, груз- 2кг. В 10-02 местного времени 01.04.2024 года (в 22-02 31.03.2024 года – здесь и далее время UTC) днём, в сложных метеоусловиях при выполнении руления в процессе разворота на 180° в торце ВПП34L для занятия исполнительного старта произошло выкатывание ВС с ВПП на расстояние 10м от торца ВПП34L, в результате чего повреждены входной ограничительные огни светосигнального оборудования аэродрома. Экипаж и пассажиры не пострадали, воздушное судно повреждений не имеет. В связи с невозможностью самостоятельного освобождения ВПП, ВС потерявшее способность двигаться, было эвакуировано (отбуксировано) к месту стоянки перрона. На время эвакуации ВС аэродром был закрыт для приема и выпуска ВС с 22-25 до 23-50. По результатам анализа материалов расследования авиационного инцидента с ВС Ан-26Б-100 RA-26209 эксплуатанта АО «Камчатское авиационное предприятие» установлено, что наиболее вероятной причиной авиационного инцидента явилось выполнение руления командиром ВС (при наличии дефицита времени, необходимого для выполнения задания на полет за одну полетную смену) на исполнительный старт на скорости, не обеспечивающей безопасное руление при сложных метеорологических условиях и состоянии ВПП, чем нарушил положения ФАП-128 п. 3.46; рекомендации РЛЭ Ан-26, п. 4.02; РПП АО «КАП», часть А-5, гл. 19, стр. А-5-15.