АО "КАП"

08.08.2024 эксплуатант АО «КАП» выполнял полет по маршруту посадочная площадка Пахачи - аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) на воздушном судне Ан-26Б-100 RA-26209 и совершил вынужденную посадку на запасном аэродроме Усть-Камчатск, по причине утечки топлива в полете. При осмотре на земле выявлена течь топлива в районе дюритового соединения топливной системы правого двигателя.Причиной авиационного инцидента «Течь топлива в полете» явилось смещение дюритового соединения топливной системы правого двигателя, из-за нарушений требований технологических карт №12 «Снятие трубопроводов, рукавов (шлангов) и датчика расходомера топливной системы», №69 «Монтаж агрегатов, трубопроводов и рукавов (шлангов) топливной системы» «Технологических указаний по техническому обслуживанию самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-30 всех модификаций Выпуск 24, часть 1», выразившиеся как установка бракованного хомута 24-6100-486 при монтаже дюритового соединения топливной системы, в процессе замены правого двигателя в период с 21 ноября 2023 года по 01 декабря 2023 года, техником АО «КАП» Путинцевым Д.С. и инженером ОТК АО «КАП» Сушонковым А.О., а также нарушения требований п. 4.02.10 «Регламента технического обслуживания Ан-24, Ан-26, часть 2», выразившиеся как не выявление установленного бракованного хомута 24-6100-486 в крепление дюритового соединения топливной системы правого двигателя, при выполнении периодического технического обслуживания с 22.07.2024 по 30.07.2024 проведенного техником АО «КАП» Антоненко С.А.