ООО "ЦАСО ТБ"

В результате рассмотрения поступившей в МТУ Ространснадзора по ДФО информации от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 2585 от 14.07.2023) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры – Аэропорт «Певек» субъекта транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Чукотки». В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплаванья и требования в области охраны судов и портовых средств, установленных международными договорами Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 01.11.2021 №370 (далее – Порядок проведения), в частности: - подпункту 5.1.4. пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять субъекту транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) по реализации Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 № 1605 (далее – Требования): согласно схематическим изображениям, указанным в приложениях № 6 и № 7, в здании аэровокзального комплекса (далее _ АВК) осуществляется беспрепятственный проход между помещениями второго и третьего этажа, что не соответствует подпункту 2 пункта 16 Требований в отношении проведения досмотра всех объектов досмотра при их перемещений из сектора свободного доступа в технологический сектор. В этой связи отсутствует рекомендация по установке (организации) поста; Кроме того, схематическое изображение приложения №4 (здание АВК) не соответствует описанию границ перевозочного и технологического секторов (раздел 2.3), а также приложению № 5 (в границах перевозочного сектора присутствует обозначение технологического сектора).