ООО "ЦАСО ТБ"

В результате рассмотрения поступившей в МТУ Ространснадзора по ДФО информации от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 2526 от 13.01.2023) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры – Аэропорт «Провидения Бухта» субъекта транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Чукотки». В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплаванья и требования в области охраны судов и портовых средств, установленных международными договорами Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 01.11.2021 №370 (далее – Порядок проведения), в частности: - подпункту 5.1.1. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и организации его эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ); - подпункту 5.1.2. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценка ее соответствия Требованиям; - подпункту 5.1.4 пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований; Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее: представленные фотографии (на страницах 22, 29) не соответствуют времени года проведения дополнительной оценки уязвимости; дополнительная оценка уязвимости проводилась в период с 15.11.2022 по 14.12.2022, при этом заявление об утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости в адрес Росавиации направлено 12.12.2022 (до окончания срока проведения дополнительной оценки уязвимости), а второй экземпляр подписан усиленной квалифицированной электронной подписью 16.12.2022, что может расцениваться как предоставление недостоверных данных; содержащиеся фотоматериалы (на страницах 22, 29, 44, 48) являются идентичными фотографиям, представленным в предыдущих результатах дополнительной оценки уязвимости ОТИ, направленных в Росавиацию 11.11.2021 (решение об отказе в утверждении № 2115 от 03.12.2021), что может расцениваться как предоставление недостоверных данных; в соответствии с разделом 3.2 численность работников осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр, в целях обеспечения транспортной безопасности – 3 человека. При этом не представляется возможным в полной мере определить полноту выполнения требований приказа Минтранса России от 23.07.2015 № 277, в отношении интервалов непрерывного наблюдения работником досмотра за теневым изображением на экране рентгенотелевизионной установки, том числе установить проведение досмотровых мероприятий 3 сотрудниками на КПП № 1, КПП № 2, посту № 1 и рекомендуемом посту критического элемента ОТИ в случае их одновременного функционирования. В общих сведениях об ОТИ статус аэропорта указан внутренний, при этом аэропорт Провидения Бухта является международным аэропортом (код ИКАО – UHMD, код ИАТА – PSV).