АО "АЛТАЙВАГОН"

1. В технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» от 14.04.2010 не внесены изменения в раздел характеристики грузовых мест в связи с отсутствием места для осуществления погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами (бензин, дизельное топливо). 2. В технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» от 14.04.2010 не внесены изменения в связи с наличием железнодорожных переездов 4 категории.

1. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» от 10.04.2010 не внесены изменения в связи с наличием железнодорожных переездов 4 категории. 2. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» от 10.04.2010 не внесены изменения в части наличия на пути необщего пользования предохранительного средства от самопроизвольного ухода вагонов. 3. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» от 10.04.2010 не внесены изменения в раздел характеристики путевого развития и стрелочного хозяйства (стрелочных переводов указано – 14, фактически стрелочных переводов – 15). 4. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» от 10.04.2010 не внесены изменения в связи с изменением технологии обслуживания предприятия локомотивами.

1. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» от 10.04.2010 не внесены изменения в связи с исключением места для осуществления погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами (бензин, дизельное топливо). 2. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон» от 10.04.2010 не внесены изменения по количеству, местам хранения тормозных башмаков.

1. На момент проверки 23.08.2017 на выверенном участке пути № 1Б длиной до 30 метров, который находится на участке сдачи готовой продукции цеха № 3, выявлено сужение колеи до 1515 мм (отклонение рельс от прямолинейности более 4 мм, выявлено 5 мм). 2. На железнодорожном пути № 3 загрязнен балласт. 3. На железнодорожном пути № 3 верх балластной призмы при деревянных шпалах ниже нормы.

На железнодорожном пути № 3 в 8 звене от стрелочного перевода № 5 затяжка гаек стыковых болтов произведена с усилием менее минимально допустимого значения.

На всех железнодорожных переездах, принадлежащих Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон», отсутствуют контррельсы, предусмотренные для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила, не обеспечена ширина желоба в пределах 75 - 110 мм, а глубина - не менее 45 мм.

На подходе к железнодорожному переезду (первый от ж.д. упора) пути необщего пользования № 14 не установлен предупредительный знак со стороны автомобильной дороги (знак отсутствует по обе стороны от ж.д. пути), предусмотренный нормативными правовыми документами в области безопасности дорожного движения.

1. На предприятии не ведется Книга инструмента строгого учета ф. ПУ-80а. 2. Руководителем предприятия не проводятся (1 раз в квартал) проверки наличия и исправности тормозных башмаков (находящихся в эксплуатации на ж.д. пути необщего пользования Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон»), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с последующим составлением актов осмотров инвентаря строгого учета.

На момент проведения проверки 22.08.2017 вагон № 54177423, стоявший на железнодорожном пути № 1, закреплен от ухода неисправным тормозным башмаком № 23 (излом подошвы).

На момент проведения проверки 22.08.2017 стоявшие на железнодорожном пути № 1 вагоны №№ 54177423, 63904726 закреплены от ухода с нарушением норм закрепления тормозными башмаками с одной стороны.

Не обеспечена сохранность эксплуатируемых тормозных башмаков №№ 18, 14, 17, 15, 13, 16, находящихся на пирамиде для тормозных башмаков возле железнодорожного пути № 12: на момент проверки находились в свободном доступе – не заперты на замок.