АО "АЛТАЙВАГОН"

1.На момент проверки 15.08.2017 в цехе № выявлена, изготовленная 12.08.2017, «Балка надрессорная» с нечитаемым номером клейма сварщика 2. На момент проверки 15.08.2017 в складе № 10 Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» не соответствующая продукция не идентифицирована ярлыком несоответствия установленной формы 3. На момент проверки 15.08.2017 в складе №10 окончательно забракованные узлы и детали не закрыты в изоляторы (закрывающиеся на замок помещения или ёмкости) 4. На предприятии не проведена и не определена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования Рубцовский филиал АО «Алтавагон» техническими средствами диагностики. 5. Исполнительный руководитель (специалист), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (заместитель директора по МТС Анофриев А.В., мастер погрузочно-разгрузочных работ складского хозяйства Михриков А.А., диспетчер Наставко В.А., мастер энерго-силового цеха Воронович В.Л.) не прошел курсы повышения квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке. 6. В технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» от 21.11.2009г не внесены изменения в раздел технических характеристик элементов пути в связи с изменением технологии работ по осуществлению погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам, не указано наличие лицензии на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам. 7. В технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» не внесены изменения в связи с наличием железнодорожных переездов 4 категории. 8. В техническом паспорте пути Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» не внесены изменения в связи с пуском в работу вновь смонтированного пути № 20 9. В инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» от 16.06.2014г не внесены изменения в связи с наличием железнодорожных переездов 4 категории.

10. В железнодорожном пути Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» имеются рельсы, концы которых отрезан газопламенным способом 11. На железнодорожном пути № 6 в районе пресса СкРУ кустовая гнилость из 12 шпал. 12. Стрелочный перевод № 4: просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого и правого остряка более 2 мм (выявлено 4 мм). 13. На железнодорожных путях необщего пользования Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» №№ 2, 6, 4 не очищен от засорителей балласт. 14. На железнодорожном пути № 6 в конце бетонной шпальной решетки горизонтальная ступенька в стыковом соединении по левой нити более 4 мм до 5 мм (выявлено 5 мм). 15. Балластная призма пути необщего пользования Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» № 2, 6, 4, 5 содержится с нарушением типового поперечного профиля 16. Доля негодных шпал в пути № 4 составляет 60%. 17. Тепловоз ТГМ-23В № 2478 эксплуатируется с неисправной системой подачи песка. 18. Техническое состояние находящихся в эксплуатации тепловозов ТГМ-23В №№ 2320, 2478 не контролируется руководителем или уполномоченным работником предприятия (отсутствуют записи в ТУ-152). 19. Предприятие эксплуатирует тепловозы ТГМ-4 № 3053, ТГМ-23В №№, 2320, 2478 не прошедшие плановые виды ремонта (ТР1, ТР2, ТР3) в полном объеме согласно инструкции завода изготовителя; в депо отсутствует необходимое оборудование и испытательные стенды. 20. На локомотиве не опломбирован фиксатор открытого положения разобщительного крана тормозной магистрали 21. Нет перечня работ по техническому обслуживанию локомотивов, с распределением их между локомотивными бригадами. 22. На тепловозах ТГМ-4 № 3053, ТГМ-23В №№, 2320, 2478 не проводится замер колесных пар (не реже 1-го раза в месяц). 23. На тепловозах ТГМ-4 № 3053, ТГМ-23В №№, 2320, 2478 не соблюдена процедура технического решения на продление срока службы тепловозов (отсутствуют заявки на продление срока службы, нет записей в паспортах о регистрации технического решения). 24. Тепловоз ТГМ-23В № 2478 эксплуатируется с неисправным правым буферным фонарём и прожектором.

25. На всех не регулируемых железнодорожных переездах, принадлежащих Рубцовский филиал АО «Алтайвагон», отсутствуют типовые ограждающие столбики через железнодорожные пути. 26. На железнодорожном переезде пути № 5 не обеспечена ширина желоба в пределах 75 110 мм, а глубина не менее 45 мм. 27. На подходах к регулируемому переезду со стороны железнодорожного пути № 1 отсутствует постоянный предупредительный сигнальный знак «С». 28. Не определён порядок устройства, содержания, обслуживания и ремонта переездов пути необщего пользования Рубцовский филиал АО «Алтайвагон». 29. На железнодорожных переездах концы контррельс за пределами настила на длине 50 см не отогнуты внутрь колеи на 25 см. 30. В здании переездного поста отсутствуют: - инструкция владельца железнодорожного пути необщего пользования Рубцовского филиала АО «Алтайвагон» по эксплуатации регулируемого железнодорожного переезда с карточкой, содержащей необходимые сведения о нём - опись пломбируемых устройств. 31. На железнодорожном переезде, обслуживаемом дежурным работником, внутри колеи нет приспособления в виде металлической трубки для установки переносного сигнала остановки поезда (красного щита, фонаря), а также приспособления для определения нижнего габарита подвижного состава. 32. Не исправный тормозной башмак № 13 (трещина подошвы) не изъят из эксплуатации, находился на пути №4. 33. Не обеспечена сохранность тормозных башмаков - в цехе СкРУ по инструкции 2 башмака, в наличии в пирамиде 1 башмак 34. Тупик железнодорожного пути № 4, 6 оборудован не в соответствии с установленными требованиями: отсутствуют тупиковый упор, знак путевого заграждения. 35. Негабаритные места, перечисленные в Инструкции о порядке обслуживания железнодорожного пути необщего пользования АО «Алтайвагон», не имеют соответствующей окраски 36. На участке железнодорожного пути СкРУ Рубцовский филиал АО «Алтайвагон» выгружены запасные части к грузовым вагонам высотой менее 1, 2 м, находящиеся ближе 2 м от головки крайнего рельса.

37. Тепловозы ТГМ-23В №№ 2320, 2478 эксплуатируются с неисправными первичными средствами пожаротушения: огнетушителям ОП-8 (всего 4 штуки) истёк срок проверки и контроль ОТВ, которые должны проводиться не реже одного раза в 6 месяцев. 38. В машинном отделении тепловозов ТГМ-23В №№, 2320, 2478 подтекание масла дизеля.