ПАО "НГК "СЛАВНЕФТЬ"

В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности) были изучены сведения и данные, содержащиеся в сопроводительном письме заместителя начальника отдела Вологодского агентства фирменного транспортного обслуживания Северного территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» А.В. Волковой от 16.03.2024 № ИСХ-177/АФТО-2 (входящий от 18.03.2024 № 5565), содержащее материалы расследования комиссией субъекта железнодорожного транспорта причин и обстоятельств происшествия при перевозке опасного груза, связанного с проливом опасного груза, допущенного 07 марта 2024 г. на железнодорожной станции Лоста Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее - Данные). В соответствии с приложенными к Данным сведениями установлено, что ответственным за данное происшествие при перевозке опасного груза, связанного с проливом опасного груза является Публичное акционерное общество «Нефтегазовая компания «Славнефть». На основании требований пункта 5 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 18 декабря 2014 г. № 344 (далее – Положение), допущенное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как происшествие при перевозке (транспортировке) опасных грузов (связанные с просыпанием (проливом или парением), воспламенением (возгоранием), задымлением опасных грузов), возникшее вследствие повреждения или неисправности вагона или контейнера, повреждения упаковки, неплотно закрытых люков вагона, дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) арматуры котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) сливного прибора вагона-цистерны, не имеющие последствий, указанных в пунктах 3 и 4 Положения. Кроме того, в Материалах расследования указано, что на вагоне № 50679927 установлены знаки опасности: красная табличка с номером АК 315 (не соответствует сведениям перевозочного документа и действующей редакции Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утверждённым Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 05.04.1996г. № 15) и оранжевая табличка с кодом опасности 30 и номером ООН 1202 (не соответствует сведениям перевозочного документа и действующей редакции Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утверждённым Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 05.04.1996г. № 15) – в документах указано наименование груза - 30/ООН 1863, ТОПЛИВО АВИАЦИОННОЕ ДЛЯ ТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (ТС-1. Высший сорт. ), 3, АК 305; ТОПЛИВО АВИАЦИОННОЕ ДЛЯ ТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Грузоотправителем после завершения налива не обеспечено нанесение знаков опасности, табличек оранжевого цвета в соответствии с приложением N 6 к Правилам перевозок опасных грузов.