АО "ВРЗ"

14.08.2021 в 16.00 мск на 855 км пк 1 перегона Кузоватово – Безводовка Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в поезде № 2278 допущен сход вагона №53987871. В ходе расследования данного случая нарушения безопасности движения было установлено, что сход вагона произошел из-за наличия неравномерного износа наклонной поверхности надрессорной балки, исключающего движение фрикционного клина, что в сочетании с неправильным подбором пружин рессорного комплекта по высоте, привело к обезгруживанию и потере контакта гребня левого колеса перовой колесной пары первой тележки по ходу движения грузового поезда с рабочей гранью рельса с провалом правого колеса внутрь рельсовой колей, последующим перекатыванием левого колеса через головку рельса и сходом вагона №53987871. Вагон №53987871 – цистерна модели 15-1547-03, собственность ООО «Газтехлизинг», станция приписки Колпино Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», построен 30.08.2003 (условное клеймо 1209) ЧАО «Азовобщемаш», капитальный ремонт проведен 13.11.2017 (условное клеймо 308) ВЧДР Сасово АО «ВРК-3», деповской ремонт проведен 30.04.2020 (условное клеймо 1230) АО «Вагоноремонтный завод». Пробег сотавил 78874 км при норме 110000 км. Данный случай возник вследствие несоблюдения работниками АО «Вагоноремонтный завод» требований: Пунктов 8.3, 11.1, 11.3, 9.4.3, 9.5.4, Таблицы 6.1 пункта 6.4 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств –участников Содружества (протокол от 13-14 мая 2010 года № 52) в части не обеспечения норм и требований, которым должны удовлетворять тележки при выпуске деповского ремонта; Пункта 18.1 Руководящего документа «Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств –участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 года № 54) в части не обеспечения качественного ремонта узлов до следующего планового ремонта.