Проверка № 772100158324 от 14 апреля 2021 года
Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генпрокуратуры РФ
АО "КРАСАВИА"
Дата проведения
14 апреля 2021 года — 13 мая 2021 года
Проверка проводится в отношении
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
Цель проверки
Настоящая проверка проводится с целью государственного надзора за соблюдением и исполнением юридическим лицом законодательства Российской Федерации в области гражданской авиации на основании мотивированного представления начальника Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта В.П. Ковальского от 05.04.2021 № 6.1.15-468
Задачами настоящей проверки являются: осуществление государственного надзора в области гражданской авиации в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов, качества выполняемых в гражданской авиации работ и оказываемых услуг
Предметом настоящей проверки является соблюдение АО «КрасАвиа» обязательных требований, установленных нормативными правовыми актами в области гражданской авиации
Должностные лица, уполномоченные на проведение проверки
| Ф. И. О. | Должность |
|---|---|
| Ковальский Владимир Петрович | Начальник Управления |
| Соловьев Артем Александрович | Старший государственный инспектор |
| Степанова Наталья Александровна | Государственный инспектор |
Объекты и итоги проверки
Адрес
660022, г. Красноярск, ул. Аэровокзальная, д. 9Д
Дата составления акта о проведении проверки
13 мая 2021 года
Информация о выявленных нарушениях
Описание
В ходе проведения проверки: выявлены нарушения обязательных требований, установленных воздушным законодательством РФ:
1. Согласно записям формуляра воздушного судна типа Як-42Д, регистрационный номер RA-42373, 28.05.2019 АО «Смоленский авиационный завод» выполнены работы по техническому обслуживанию в соответствии с бюллетенем 776-БД. АО «Смоленский авиационный завод» на момент выполнения указанных работ сертификата на право выполнения технического обслуживания воздушных судов в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 285 не имело.
2. Согласно записям формуляра воздушного судна типа Як-42Д, регистрационный номер RA-42388, 04.04.2020 ООО Завод «Сокол» ЗАО «Саратовский авиационный завод» выполнены работы по техническому обслуживанию в соответствии с бюллетенем 797-БД. ООО Завод «Сокол» ЗАО «Саратовский авиационный завод» на момент выполнения указанных работ сертификата на право выполнения технического обслуживания воздушных судов в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 285 не имело.
3. На воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67610 АО «КрасАвиа» самолете внедрены следующие изменения типовой конструкции, не имеющие одобрения уполномоченного органа Российской Федерации:
- TDM13-02 (дата внедрения - 24.11.2013);
- TDM13-03 (дата внедрения - 09.02.2014);
- ТО-17-18 (дата внедрения - 16.11.2019).
4. На воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67610 АО «КрасАвиа» отсутствует дополнительный резервный метрический высотомер в нарушение требований подпункта 1 пункта 18 раздела II Карты данных сертификата типа Российской Федерации № CT166-ATR42, Издание 07 от 12.11.2012.
5. Ливрея воздушного судна ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67610 АО «КрасАвиа» нанесена на основе разработанной юридическим лицом ООО «Вакстик» схемы. ООО «Вакстик» не имеет Сертификата Разработчика, предусмотренного требованиями Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21», утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 № 184.
6. Отсутствует подтверждение установки обязательной модификации № 5874 (установка двуязычных трафаретов аварийно-спасательного оборудования на русском и английском языках), на воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67610 АО «КрасАвиа», предусмотренной требованиями подпункта 3 пункта 18 раздела II Карты данных сертификата типа Российской Федерации № CT166-ATR42, Издание 07 от 12.11.2012.
7. На воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67611 АО «КрасАвиа» самолете внедрены следующие изменения типовой конструкции, не имеющие одобрения уполномоченного органа Российской Федерации:
- TDM13-02 (дата внедрения - 30.08.2013);
- TDM13-03 (дата внедрения - 08.02.2014);
- ТО-17-18 (дата внедрения - 20.05.2019).
8. На воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67611 АО «КрасАвиа» отсутствует дополнительный резервный метрический высотомер в нарушение требований подпункта 1 пункта 18 раздела II Карты данных сертификата типа Российской Федерации № CT166-ATR42, Издание 07 от 12.11.2012.
9. Ливрея воздушного судна ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67611 АО «КрасАвиа» нанесена на основе разработанной юридическим лицом ООО «Вакстик» схемы. ООО «Вакстик» не имеет Сертификата Разработчика, предусмотренного требованиями Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21», утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 № 184.
10. Отсутствует подтверждение установки обязательной модификации № 5874 (установка двуязычных трафаретов аварийно-спасательного оборудования на русском и английском языках), на воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67611 АО «КрасАвиа», предусмотренной требованиями подпункта 3 пункта 18 раздела II Карты данных сертификата типа Российской Федерации № CT166-ATR42, Издание 07 от 12.11.2012.
Основание: нарушены требования:
- пунктов 2.25, 2.28 и 2.29 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128;
- пунктов 43, 44 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Минтранса России от 13.08.2015 №246;
- пункта 6 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 285;
- требования пунктов 2, 6, 7, 9 Приложения № 2 к Федеральным авиационным правилам «Требования к летной годности гражданских воздушных судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского воздушного судна. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна», утвержденным приказом Минтранса России от 27.11.2020 № 519;
- пункта 21.27 Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21», утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 № 184;
- статей 36, 37.1 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ:
- пункта 2 Приложения № 1 к Федеральным авиационным правилам «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации», утвержденным приказом Минтранса России от 16.05.2003 № 132, действующего на момент выполнения работ (утратил силу с 01.01.2021).
Выдано предписание от 13.05.2021 № 6.7.3-53.
Сведения о выданных предписаниях
| 1. 6.7.3-53 | В срок до 2 августа 2021 года |
| В ходе проведения проверки: выявлены нарушения обязательных требований, установленных воздушным законодательством РФ: 1. Согласно записям формуляра воздушного судна типа Як-42Д, регистрационный номер RA-42373, 28.05.2019 АО «Смоленский авиационный завод» выполнены работы по техническому обслуживанию в соответствии с бюллетенем 776-БД. АО «Смоленский авиационный завод» на момент выполнения указанных работ сертификата на право выполнения технического обслуживания воздушных судов в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 285 не имело. 2. Согласно записям формуляра воздушного судна типа Як-42Д, регистрационный номер RA-42388, 04.04.2020 ООО Завод «Сокол» ЗАО «Саратовский авиационный завод» выполнены работы по техническому обслуживанию в соответствии с бюллетенем 797-БД. ООО Завод «Сокол» ЗАО «Саратовский авиационный завод» на момент выполнения указанных работ сертификата на право выполнения технического обслуживания воздушных судов в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 285 не имело. 3. На воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67610 АО «КрасАвиа» самолете внедрены следующие изменения типовой конструкции, не имеющие одобрения уполномоченного органа Российской Федерации: - TDM13-02 (дата внедрения - 24.11.2013); - TDM13-03 (дата внедрения - 09.02.2014); - ТО-17-18 (дата внедрения - 16.11.2019). 4. На воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67610 АО «КрасАвиа» отсутствует дополнительный резервный метрический высотомер в нарушение требований подпункта 1 пункта 18 раздела II Карты данных сертификата типа Российской Федерации № CT166-ATR42, Издание 07 от 12.11.2012. 5. Ливрея воздушного судна ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67610 АО «КрасАвиа» нанесена на основе разработанной юридическим лицом ООО «Вакстик» схемы. ООО «Вакстик» не имеет Сертификата Разработчика, предусмотренного требованиями Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21», утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 № 184. 6. Отсутствует подтверждение установки обязательной модификации № 5874 (установка двуязычных трафаретов аварийно-спасательного оборудования на русском и английском языках), на воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67610 АО «КрасАвиа», предусмотренной требованиями подпункта 3 пункта 18 раздела II Карты данных сертификата типа Российской Федерации № CT166-ATR42, Издание 07 от 12.11.2012. 7. На воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67611 АО «КрасАвиа» самолете внедрены следующие изменения типовой конструкции, не имеющие одобрения уполномоченного органа Российской Федерации: - TDM13-02 (дата внедрения - 30.08.2013); - TDM13-03 (дата внедрения - 08.02.2014); - ТО-17-18 (дата внедрения - 20.05.2019). 8. На воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67611 АО «КрасАвиа» отсутствует дополнительный резервный метрический высотомер в нарушение требований подпункта 1 пункта 18 раздела II Карты данных сертификата типа Российской Федерации № CT166-ATR42, Издание 07 от 12.11.2012. 9. Ливрея воздушного судна ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67611 АО «КрасАвиа» нанесена на основе разработанной юридическим лицом ООО «Вакстик» схемы. ООО «Вакстик» не имеет Сертификата Разработчика, предусмотренного требованиями Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21», утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 № 184. 10. Отсутствует подтверждение установки обязательной модификации № 5874 (установка двуязычных трафаретов аварийно-спасательного оборудования на русском и английском языках), на воздушном судне ATR 72-212А с регистрационным номером RA-67611 АО «КрасАвиа», предусмотренной требованиями подпункта 3 пункта 18 раздела II Карты данных сертификата типа Российской Федерации № CT166-ATR42, Издание 07 от 12.11.2012. Основание: нарушены требования: - пунктов 2.25, 2.28 и 2.29 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128; - пунктов 43, 44 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Минтранса России от 13.08.2015 №246; - пункта 6 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 285; - требования пунктов 2, 6, 7, 9 Приложения № 2 к Федеральным авиационным правилам «Требования к летной годности гражданских воздушных судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского воздушного судна. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна», утвержденным приказом Минтранса России от 27.11.2020 № 519; - пункта 21.27 Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21», утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 № 184; - статей 36, 37.1 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ: - пункта 2 Приложения № 1 к Федеральным авиационным правилам «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации», утвержденным приказом Минтранса России от 16.05.2003 № 132, действующего на момент выполнения работ (утратил силу с 01.01.2021). | |
Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генпрокуратуры РФ