АО "ВРК-1"

По результатам изучения поступившей информации о том, что 02.05.2022 на станции Джабык Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущена отцепка вагона № 50401009 от грузового поезда № 3378, установлено: Непосредственной причиной отцепки вагона от грузового поезда в пути следования на железнодорожной станции Джабык Южно-Уральской железной дороги послужил нагрев буксы из-за наличия задиров лабиринтного кольца и лабиринтной части корпуса буксы. Основной причиной послужило нарушение технологии проведения среднего ремонта колесной пары в части отклонения от нормативных требований состояния лабиринта и лабиринтной части корпуса буксы. Работниками ВЧДР Магнитогорск АО «ВРК-1» Южно-Уральской железной дороги при проведении среднего ремонта в апреле 2022 колесной пары № 0005-138205-06 допущены нарушения требований «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. № 67) п. 25.2.1 в части отклонения от нормативных требований состояния лабиринта и лабиринтной части корпуса буксы и п. 32.1.2 в части не обеспечения гарантийных обязательств буксового узла колесной пары до следующего среднего ремонта. (Техническое заключение от 04.05.2022 г.) Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) пункта 2 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286, в части допуска на инфраструктуру потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей; 3) пункта 23 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286