АО "ВРК-1"

В Уральское управление государственного железнодорожного транспорта Федеральной службы по надзору в сфере транспорта поступили сведения о том, что 08 декабря 2021г в 08 часов 43 минуты (здесь и далее время московское), на 1894 км 8 пикет нечетного пути перегона Тундуш - Бердяуш участка Златоуст - Кропачево Златоустовского территориального управления Южно-Уральской железной дороги филиала ОАО «РЖД» допущена вынужденная остановка поезда № 2309 по причине падения давления в тормозной магистрали при скорости 52 км/ч из-за обрыва автосцепки у вагона № 94840352 с падением в колею пути. Вагон № 94840352 (платформа фитинговая), построен 1 апреля 1992 г. заводом ОАО «Абаканвагонмаш» (клеймо «179»), деповской ремонт вагону проведен 14 июля 2020 г. в ВЧДР Тосно АО «ВРК-1» Октябрьской дороги (клеймо «1099»). Автосцепка СА-3 № 30857, клеймо «12» изготовлена в 1982 году на АО «Бежицкая сталь». Полный осмотр проведён при деповском ремонте 14 июля 2020 г. клеймо «1099» ВЧДр Тосно АО «ВРК-1» Октябрьской железной дороги. Расследованием, проведённым субъектом транспортного комплекса ОАО «РЖД» установлено, что причиной обрыва автосцепки № 30851 у вагона № 94840352 в грузовом поезде № 2309 на перегоне Тундуш - Бердяуш Южно-Уральской железной дороги явилось наличие трещин, выходящих на поверхность боковой стенки овального отверстия под клин тягового хомута и перемычки хвостовика автосцепки, не выявленных при проведении неразрушающего контроля в ВЧДР Тосно АО «ВРК-1» (условное клеймо «1099») в нарушение требований: «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог», утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол № 54 от 18-19 мая 2010 г., с изменениями и дополнениями, в части не обеспечения исправного действия автосцепного устройства подвижного состава на срок не менее чем до следующего планового ремонта; «Правил неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства, тормозной рычажной передачи, транспортера и стяжного хомута вагонов при ремонте. Специальные требования ПР ПК В.4» в части не выявления трещины на стенках овального отверстия под клин тягового хомута автосцепки, расположенных в зонах подлежащих контролю, юридический адрес