ФГУП "КЖД"

На основании представленных документов комиссионного обследования железнодорожных переездов СП «Джанкойская дистанция пути» ФГУП «Крымская железная дорога», проведено контрольно-надзорное мероприятие (КНМ) в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности). В результате КНМ установлено, что железнодорожные переезды расположенные в границах Дистанции эксплуатируются с нарушениями обязательных требований, а именно: железнодорожный переезд 19км + 418м общего пользования, регулируемый без дежурного работника, расположенный на станции Азовская - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности. Железнодорожный переезд 20км + 853м общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, расположенный на станции Азовская - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности, не оборудована специальными устройствами беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения; после ремонтных работ по укладке резинокордового настила на переезде, отсутствует асфальтное покрытие с обеих сторон железнодорожного пути №4, на участке шириной на всю проезжую часть дороги, глубиной до 80мм; установленные напольные знаки 1.3.2 «Многопутная железная дорога» сторона «А» «Б» не соответствуют утвержденной схеме железнодорожного переезда. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 29 км + 226м, перегон Азовская – Рзд. 30км - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности, не оборудована специальными устройствами беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, 39 км + 879м станции Нижнегорская - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности, не оборудована специальными устройствами беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения (на маршруте следования растет зеленое насаждение высотой до 2м); установленные напольные знаки 1.3.2 «Многопутная железная дорога» сторона «А» «Б» не соответствуют утвержденной схеме железнодорожного переезда. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 62 км + 192м перегон Краснофлотская - Новофедоровка - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 77 км + 785м перегон Новофедоровка – Кировская - сторона «А» «Б» участок дорожного асфальтного покрытия отсутствует сопряжение, наличие уступов, неровности, выбоины, разращение асфальта до щебёночного слоя, покрытие не соответствует ГОСТ. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 92 км + 943м перегон Кировская – Владиславовка - сторона «А» «Б» отсутствует сопряжение железобетонных плит с резинокордовыми плитами, наличие уступа величиной до 20мм. Железнодорожный переезд 9км + 182м общего пользования, регулируемый без дежурного работника, расположенный на перегоне Джанкой - Богемка - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности. Железнодорожный переезд 39км + 696м общего пользования, регулируемый, с дежурным работником, расположенный на станции Воинка - на пешеходной дорожке отсутствуют указатели и предупредительные надписи опасности; наличие дефектов асфальтобетонного покрытия – просадки, сеточность, наплывы. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 62 км + 375м, перегон Красноперекопск – Армянск - наличие дефектов асфальтобетонного покрытия – просадки, сеточность, наплывы. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 74 км + 332м перегон Красноперекопск - Армянск - наличие дефектов асфальтобетонного покрытия – просадки, сеточность, наплывы; резинокордовые плиты, уложенные внутри колеи железнодорожного пути (18 плит) не имеют необходимой прочности, устойчивости, надежности, имеется частичное разрушение резинового слоя. Деформируются, продавливаются и смещаются в горизонтальной и вертикальной плоскостях от нагрузок автомобильного транспорта. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, 81 км + 565м перегон Армянск – Вадим - железобетонные плиты, уложенные внутри колеи, деформированы, имеются уступы до 20мм, перекосы, нарушена металлическая обвязка на плитах. Железнодорожный переезд 1415км + 529м общего пользования, регулируемый с дежурным работником, расположенный на ст. Ефремовская - установленные напольные знаки 1.3.2 «Многопутная железная дорога», сторона «А» «Б» не соответствуют утвержденной схеме железнодорожного переезда; на посту у дежурного по переезду отсутствует выписка из расписания движения пассажирских и пригородных поездов. Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника, «Промплощадка» станции Джанкой - отсутствует сопряжение дорожного асфальтного покрытия с резинокордовыми плитами с обеих сторон рельсов, сторона «А» «Б». Железнодорожный переезд общего пользования, регулируемый, без дежурного работника 3 км + 567м, станции Джанкой - отсутствует сопряжение дорожного асфальтного покрытия с резинокордовыми плитами с обеих сторон рельсов, сторона «А» «Б»