ООО "АЛТАЙ ЦЕМЕНТ"

1. Маневровый локомотив ТЭМ 2 № 3131 неисправны красные фонари (передний, задний), неисправна система подачи песка. 2.Тепловоз ТЭМ 2 № 3131: в эксплуатации находится огнетушитель (ОУ-5) (порядковый номер отсутствует), с не опломбированным запорно-пусковым устройством. 3. Отсутствует техническая документация (технический паспорт и Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов) на тепловозы ТЭМ2 № 3131 (1977г. выпуска), ТЭМ2У №9193 (1988г. выпуска).4. Тепловозы ТЭМ 2 № 3131 (1977г.) ТЭМ 2У №9193 (1988г. выпуска) эксплуатируются с превышением срока нормативной службы, установленного заводом изготовителем (для тепловозов ТЭМ2, ТЭМ2У-32 года). 5. Тепловоз ТЭМ-2 № 3131: (при обслуживании одним машинистом) эксплуатируется с неисправным устройством дистанционной отцепки их от вагонов (задняя), не оборудован устройством, обеспечивающим автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива.6. Железнодорожные переезды №№1-8: с обеих сторон не установлены направляющие (сигнальные) столбики. 7.Железнодорожные переезды №№1-8: не установлены знаки «С» со стороны железной дороги о подаче машинистами поездов свистка на подходах к железнодорожным переездам..8. Железнодорожный переезд №1: ширина проезжей части переезда, меньше ширины проезжей части автомобильной дороги, концы контррельс на длине 50 см не отогнуты внутрь колеи на 25 мм, ширина желоба, на железнодорожном переезде более 110 мм. 9.Путь № 6, 1-е звено от СП №23 (слева). Величина стыкового зазора более 35мм. 10. Стрелочный перевод № 4. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 10 мм. 11. Путь № 1: от СП № 4 до СП №13, от СП № 1 до СП №5, от СП № 9 до СП №5. Путь № 2: от СП № 3 до СП №11, от СП № 1до СП №3. Кустовая гнилость шпал или брусьев.12. На 28 стрелочных переводах не установлены стрелочные указатели. 13. На междупутье железнодорожных путей №№ 1 и 2 стрелочные переводы № 11, № 13. У стрелочного перевода, в междупутье железнодорожных путей в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей составляет 4100 мм, не установлен предельный столбик.14. В эксплуатации находится неисправный тормозной башмак №5 (трещина носка, ослабление крепления головки с подошвой). 15. Нарушаются нормы закрепления подвижного состава – 13.05.2021г в 14-00 группа из 6 вагонов на пути № 7 закреплена тормозным башмаком с одной стороны.16. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Голухинский цемент» не согласована с владельцем инфраструктуры, к которой примыкает путь. 17. Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не определены виды, периодичность, порядок проведения и оформления осмотров и проверок железнодорожного пути и сооружений