ООО "АЛТАЙ ЦЕМЕНТ"

11 октября 2024 года, на 3-ем железнодорожном пути необщего пользования станции «Обменный парк» ООО «Алтай-цемент», примыкающем к железнодорожной станции Голуха Западно-Сибирской железной дороги, при производстве маневровой работы тепловозом ТЭМ-2 № 3131 по перестановке группы из 12 вагонов (вагонами вперед) допущено боковое столкновение с вагонами, которые находились на 1-ом пути и пришли в самопроизвольное движение, в результате чего произошел сход четырех вагонов (№ 53555660, 60687563, 64519002, 64282841). Составителем ООО «Алтай-Цемент» допущено нарушение норм закрепления железнодорожного подвижного состава из 6-ти вагонов при сильном ветре (9,3 м/с), находящегося на 1-ом пути станции «Обменный парк», в части проверки надежности закрепления и укладки дополнительных тормозных башмаков. Данные обстоятельства свидетельствуют о признаках нарушения работниками ООО «Алтай-цемент» обязательных требований нормативно-правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: ООО «Алтай-Цемент» принять меры по обеспечению соблюдения указанного выше обязательного требования законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно: - в соответствии с ст. 20 Федерального закона от 10 января 2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта; - в соответствии с п. 15 Приложения 12 к приложению № 2 ПТЭ, получив сообщение об ожидаемом сильном ветре или при возникновении такого ветра, если сообщения об этом не передано лицам, ответственным за закрепление железнодорожного подвижного состава обеспечить на своем участке проверку надежности закрепления железнодорожного подвижного состава от самопроизвольного движения и укладку дополнительных тормозных башмаков; - в соответствии с п. 1 (подп.6) Приложения № 10 к Приложению 2 к ПТЭ, маневровая работу производить по плану, предусматривающему безопасность движения поездов и сохранность железнодорожного подвижного состава.