АО "РУЗХИММАШ"

При осуществлении наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) в соответствии со статьёй 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. Сведения, об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, выявлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), с данными об объекте контроля: железнодорожного подвижного состава, его составных частей, выпускаемых в обращение на таможенной территории Евразийского экономического союза в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР. ТС 001/2011) АО «Рузхиммаш» на станции Рузаевка Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в письме заместителя начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу Сонина Вадима Викторовича от 14.11.2025 № 1.19-9934. О перенаправлении материалов расследования с приложенными материалами поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) 03 ноября 2025 г. в 23 часа 09 минут местного времени (03 ноября 2025 г. в 17 часов 09 минут, здесь и далее время московское) на 14 пути железнодорожной станции Могоча Забайкальской железной дороги отцеплен технически неисправный вагон № 76459505 по причине неисправное «нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам». В 16 часов 33 минуты на 14-ом пути железнодорожной станции Могоча у 18-го вагона №76459593 с головы состава посада, без учета локомотива, осмотрщиком-ремонтником вагонов проведен осмотр буксового узла первой колесной пары № 2412-6590-2024г., с правой стороны по ходу движения. Дефектов на поверхности катания нет. Опорное прилегание боковой рамы к буксовому узлу плотно, зазоры в буксовом проеме (продольные н поперечные) в пределах нормы. При замере бесконтактным прибором «Кельвин», температура корпуса буксы составила +52°С, температура наружного воздуха составила - 9°С. Вагон № 76459505, 4-осная цистерна для перевозки бензина, модели 15-1219. Тара 24.5 т., грузоподъемность 69 т. Собственник вагона ООО «Трансойл». Вагон построен 07 марта 2024 г. в АО «Рузхиммаш», условное клеймо предприятия «1167». Вагон оборудован тележками модели 18-100. Вагон не ремонтируется по пробегу. Груз – топливо дизельное, 65,6 т. (опасный груз, номер аварийной карточки – 315, класс опасного груза – 3, код ООН - 1202). Погрузка вагона осуществлялась на станции Суховская Восточно-Сибирской железной дороги, станция назначения груза - Улак Дальневосточной железной дороги. Грузоотправитель АО «РН-Транс», грузополучатель ООО «Современные горные технологии» (данные определены из электронной транспортной накладной ЭЗ376034). Коммерческий осмотр производился на станции Карымская Забайкальской железной дороги. Грузовой поезд № 2952 (94310 871 95170) сформирован на станции Карымская Забайкальской железной дороги, назначением на станцию Сковордино Забайкальской железной дороги. В составе поезда 73 вагона из них 63 груженных вагона (в том числе 56 вагонов груженых опасным грузом), 292 оси, вес 5872 т., электровоз 3ЭС 5К № 275. Последнее техническое обслуживание состава грузового поезда № 2952 производилось в пункте технического обслуживания станции Карымская, в границах эксплуатационного вагонного депо Карымская Забайкальской дирекции инфраструктуры, с гарантией до станции Сковордино Забайкальской железной дороги протяженностью 1013км. От железнодорожной станции Карымская до станции Могоча грузовой поезд № 2952 проследовал 614 км. При демонтаже неисправного буксового узла первой колесной пары № 2412-6590-2024г., выявлено: ослабление 3-х болтов М20×60 4.8 (усилие затяжки болтов М20×60 4.8 менее 100 Нм (10 кгс/м) торцевого крепления шайбы, что привело к образованию надиров типа «ёлочка» на деталях переднего подшипника.