ООО "КВРП"НОВОТРАНС"

8 мая 2021 г. в 05 часов 14 минут (время Московское) по показанию аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 1309 км 5 пикете двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск-Агрыз) «Тревога-2», 39-ая подвижная единица, 3 колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 63° С остановлен на перегоне Трун-Чернушка Ижевского территориального управления Горьковской ж.д. грузовой поезд № 9217. В 05 часов 16 минут поезд № 9217 остановился на 1305 км. В 05 часов 35 минут, при осмотре локомотивной бригадой у вагона № 55096804 выявлено грение буксового узла. Нагрев буксового узла помощник машиниста определил путем приложения тыльной стороны руки к смотровой крышке, внешние признаки отсутствуют, сдвига буксы нет, признаков разрушения буксового узла не выявлено. В 05 часов 45 минут поезд № 9217 раздвоился. В 06 часов 00 минут поезд прибыл на 3 путь станции Чернушка. В 06 часов 10 минут вагон заявили на отцепку. Отцепка вагона № 55096804 проведена на станции Чернушка в 08 часов 04 минуты на 3 приемо-отправочном пути. Грузовой поезд № 9217 (индекс формирования 2590-911-2416), весом 11355 тн, 492 оси, 123 вагона (вагонов с опасным грузом нет) с локомотивом ВЛ80С № 2652/1514 под управлением машиниста электровоза Русинова Д.Л. эксплуатационного локомотивного депо Красноуфимск и помощника машиниста электровоза Напарьина И.И. Машинист электровоза Русинов Д.Л. стаж работы в должности 9 лет 1 месяц, талон по безопасности движения № 2, 2-й класс квалификации, 1 группа проф. пригодности. С 01 мая по 08 мая 2021 г. часов сверхурочной работы не имел, норма часов на апрель месяц 2021 года 47 часов 20 минут на 08.05.2021 г. Помощник машиниста электровоза Напарьин И.И.. стаж работы в должности 4 года 6 месяцев, талон по безопасности движения № 1, 1-ая группа проф. пригодности. С 01 мая по 08 мая 2021 г. часов сверхурочной работы не имел, норма часов на апрель месяц 2021 года 47 часов 20 минут на 08.05.2021 Г. Согласно утвержденного гарантийного участка и ввода сообщения 221 в информационные системы последнее техническое обслуживание поезду проведено на ПТО Карталы Ю.Ур.ж.д. От последнего ПТО до места отцепки пройдено 861 км. Вагон 55096804 собственник Россия (собственный вагон) предприятие 830718 ООО "ФинансБизнесГрупп" Дорога приписки 83 - Западно-Сибирская ж.д. Построен 03 Октября 2008 г. заводом 22 АО "Алтайвагон". Последние ремонты: Капитальный - 05 Июня 2020 г. на ЗСБ ж.д. в 1329 - ООО "КВРП "Новотранс". Деповской - 20 Апреля 2018 г. на ЗСБ ж.д. в 624 - ООО "БВРП "Новотранс". Текущий ТР2 - 12 Марта 2021 г. на ЗСБ ж.д. в 4089 - ВЧДЭ-23 Белове ОАО "РЖД". Индивидуальный номер колесной пары 0005-174600-10 год, средний ремонт колесной пары производился 06.2020 года клеймо 1329 ООО "КВРП "Новотранс" З.Сиб.ж.д. Торцевое крепление шайба 4 болта, на поверхности катания колеса дефекты отсутствуют. Показания бесконтактного прибора «КЕЛЬВИН» зафиксировали температуру: буксы +44°С, воздуха +12°С, шейка оси +42°С. Представители ООО "КВРП "Новотранс" ЗСБ ж.д. (условный номер 1329) на расследование в назначенное время не прибыли. Тормозная рычажная передача вагона отрегулирована в соответствии с требованиями «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ» утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г № 54). Показания: на Сверд.ж.д.: Ревда 13 0 (скр), Ильмовка 26 0 (скр), Дружинине 21 0 (скр). Показания: на Горьк.ж.д.: : Солдатка 17 0 (скр), Б.Завод 19 0 (скр), Кленовской 23 0 (скр), Афанасьевский 22 0 (скр), Уфимка 24 0 (скр ), Чер.речка 20 0 (скр), Чад 24 0 (скр), Бартым 40 0 (ТрОД), Щ.озеро 53 0 (ТрОД), Труп 59 ° (ТрОД), Чернушка 63 0 (Тр2). Ввиду отсутствия представителей ООО "КВРП "Новотранс" ЗСБ ж.д. (условный номер 1329), производивших средний ремонт колесной пары № 0005- 174600-2010 вагона № 55096804, контрольные сведения о причастных работниках комиссии ОАО «РЖД» представлены не были. Выявление вызванных работниками вагоноремонтного предприятия ООО "КВРП "Новотранс" ЗСБ ж.д. (условный номер 1329), способствующих и системных причин будет осуществлено в вагоноремонтном предприятии на основании материалов расследования после его проведения, так как соответствующие свидетельства не переданы комиссии ОАО «РЖД» в процессе расследования. В результате задержки грузового поезда № 9217 и отцепки грузового вагона № 55096804 в текущий стрелочный ремонт люди не пострадали, схода подвижного состава нет, нарушение условия жизнедеятельности людей - нет, повреждения элементов инфраструктуры - нет. Восстановительные, пожарные поезда не привлекались. Общее время задержки всех поездов составило 02 часа 13 минут. Работниками ООО "КВРП "Новотранс" ЗСБ ж.д. (условный номер 1329), нарушен пункт п.20.1, 25.1.4, 25.1.5 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) действующего от 01.01.2018 г., утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от "19-20" октября 2017 года № 67) - при проведении среднего ремонта. Соответствующие свидетельства не предоставлены. Комиссия пришла к выводу, что руководством ООО "КВРП "Новотранс" ЗСБ ж.д. (условный номер 1329), не организован пооперационный контроль при производстве среднего ремонта колесной пары № 0005-174600-2010 грузового вагона № 55096804, не соблюдены требования «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) действующего от 01.01.2018г., утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от "19-20" октября 2017 года № 67) - при проведении среднего ремонта.