АО "УК "БМЗ"

На стрелочном переводе № 39 контрольное расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1471 мм по боковому направлению при норме не менее 1472 мм - требует закрытия движения.

На стрелочном переводе № 11 контрольное расстояние между рабочей гранью усовика и рабочей гранью головки контррельса 1438 мм по прямому направлению при норме не более 1435 мм - требует закрытия движения.

На пути №70 выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 7 при разности в шаблонах 1524 1531 мм. - требуется закрытие движения.

Путь №74 содержится с кустами негодных шпал более 5 штук подряд - требует закрытия

Путь №72 содержится с кустами негодных шпал более 5 штук подряд - требует закрытия

По железнодорожному пути № 60 горизонтальная ступенька 6 мм - требуется закрытие движения.

На пути №58 выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 7 при разности в шаблонах 1522 1529 мм. - требуется закрытие движения

На стрелочном переводе №60 выкрашивание правого остряка 530 мм, - требуется закрытие движения.

На стрелке №59 не укрытие правого остряка по шаблону КОР, - требует закрытия движения.

На пути №76 выявлен уклон отвода ширины колеи на базе 1-го метра 7 при разности в шаблонах 1525 1533 мм. - требуется закрытие движения.

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.

Тепловозы предприятия выходят на путь общего пользования станция Ордженикидзеград Московской железной дороги филиала ОАО РЖД с отсутствием - у работников предприятия локомотивные бригады имеются про-сроченные удостоверения на право эксплуатации электроустановок с соответствующей группой допуска. Требуется запретить выезд тягового подвижного состава предприятии и работников локомотивных бригад на станцию примыкания Орджо-никидзеград Московской железной дороги филиала ОАО РЖД

На вагоны № 61113577 61113569 61113650 61113635 61113627 61113585 61113619 не ведутся технические паспорта формы ВУ-4М

На тепловозе ТЭМ-2У № 8738 не производилось обыкновенное освидетельствования колесных пар при подкатке на тяговый подвижной состав отсутствуют записи в технических паспортах - Требуется отставить тяговый по-движной состав от эксплуатации.

На тепловозе ТЭМ-2У № 8738 при проведении плановых видов ремонтов не проведено полное освидетельствование колесных пар. В технических паспортах тсутствуют росписи дефектоскописта и приемщика. Требуется отставить тяговый подвижной состав от эксплуа-тации

На тепловозе ТЭМ-2У № 8738 не проведена ревизия второго объема подшипниковых узлов букс после проведения полного освидетельствования колесных пар - Требуется отставить тяговый подвижной состав от эксплуатации.

Тепловоз ТЭМ-2У № 8738 эксплуатируется с неисправными огнетушителями ОУ-5 - Требуется отставить тяговый подвижной состав от эксплуатации.

Тепловозы ТЭМ18Д № 3069 ТЭМ18Д № 3035 ТЭМ-2У № 8738 не осматриваются комиссионно 2 раза в год.

Тепловозам ТЭМ18Д № 3069 ТЭМ18Д № 3035 ТЭМ-2У № 8738 не проводятся полные осмотры автосцепных устройств на деталях отсутствуют клейма с номером ремонтного пункта.

У 26 машинистов и 4 помощников машиниста отсутствуют заключения о психофизиологической пригодности по результатам профотбора.

На предприятии отсутствуют работники ответственные за качество выполнения технического обслуживания и ремонта и безопасность движения железнодорожного по-движного состава.

Акты принятия зачетов по программе пожарного технического минимума за 2016/2017 г. акты отсутствуют