Проверка № 77250803445719825421 от 29 октября 2025 года
АО "УК "БМЗ"
Дата проведения
29 октября 2025 года
Проверка проводится в отношении
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Предостережение
Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 28.10.2025 № 01-20-1040 в отношении АО «УК «БМЗ», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства на путях общего пользования, а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным контролируемым лицом. В ходе наблюдения установлено следующее: 15 октября 2025 г. в 2 часа 47 минут местного времени (14 октября 2025 г. в 22 часа 47 минут здесь и далее время московское) при следовании пригородного поезда № 6861 сообщением «Лесосибирск - Ачинск I» (индекс 0000-014-6861, 1 вагон, вес 60 тонн, населенность 54 пассажира), по I пути с тепловозом серии ТЭМ18дм № 2257 приписки эксплуатационного локомотивного депо Ачинск I Красноярской дирекции тяги, в режиме «тяга» со скоростью 34 км/ч (установленная скорость 80 км/ч) на 200 км пикет 4 перегона Пировская - Большая Кеть Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги произошло снижение давления топлива с последующей остановкой дизеля. При осмотре тепловоза серии ТЭМ18дм № 2257 локомотивной бригадой выявлен посторонний шум при работе топливного насоса, отсутствовала пульсация в топливной магистрали после запуска ДГУ. Ввиду невозможного дальнейшего самостоятельного следования, в 22 часа 57 минут машинист Винник И.В. по средствам радиосвязи затребовал оказание помощи. Задержка в движении пригородного поезда № 6861 составила 1 час 12 минут. Для дальнейшего следования поезда № 6861 с неисправным тепловозом серии ТЭМ18дм № 2257 оказана помощь тепловозом серии ТЭМ18дм № 707 приписки эксплуатационного локомотивного депо Ачинск I Красноярской дирекции тяги. 16 октября 2025 г. в ходе комиссионного осмотра тепловоза серии ТЭМ18ДМ № 2257 выявлено: - низкое давление топлива в топливном трубопроводе до фильтра тонкой очистки, составляет 0,6 - 1,1 кгс/см2, (при допуске не менее 4,0 - 4,5 кгс/см2); - неисправен регулирующий клапан 5Д50.57002-2 сх. № 9 топливной системы дизеля; - излом пружины ТЭ1.05.028 регулируемого клапана 5Д50.57002-2 сх. № 9 топливной системы дизеля. Непосредственной причиной задержки пригородного поезда № 6861 на перегоне Пировская - Большая Кеть явилась неисправность топливной системы дизеля тепловоза из-за некачественно выполненного изготовления составных частей тепловоза в АО «УК «БМЗ». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) части 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) пункта 134 раздела IX Правил – предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, изложенное свидетельствует о нарушении законодательства Российской Федерации о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта предприятием АО «УК «БМЗ», в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил.
Должностные лица, уполномоченные на проведение проверки
| Ф. И. О. | Должность |
|---|---|
| Куняшев Артём Эмильевич | Заместитель начальника отдела территориального управления Ространснадзора |
| Кузнецов Сергей Анатольевич | Главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора |
Объекты и итоги проверки
Нет данных о результатах проверки
