АО "УК "БМЗ"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее - МТУ Ространснадзора по ЦФО), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие - наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - Наблюдение) на основании задания от 01.09.2025 № 01-20-615 в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушении требований законодательства, произошедшего 07.07.2025 на Разъезде 1945 км Дальневосточной железной дороги. В ходе наблюдения установлено следующее: -7 июля 2025 г. в 04 час. 00 мин. на Разъезде 1945 км Дальневосточной железной дороги, допущена задержка по проследованию грузового поезда №2040 с тепловозом 2ТЭ25А №007. Тепловоз 2ТЭ25А №007 приписки ТЧЭ-11 Тында, построен 01.07.2011 года на Брянском машиностроительном заводе, пробег 1198813 км. Текущий ремонт третьего объема проведен на Брянском машиностроительном заводе 03.07.2018 года, текущий ремонт второго объема проведен на Брянском машиностроительном заводе 27.04.2021 года, текущий ремонт первого объема проведен на Брянском машиностроительном заводе 20.12.2022 года. Причиной отказа в работе тепловоза 2ТЭ25А №007 на Разъеде 1945 км явилось: секция «А» срабатывание защиты по 1-му тяговому электродвигателю АД 917 зав.№1028/11.16-10012 из-за отсутствия зазора между датчиком частоты вращения ротора и эвольвентным колесом, расход дизельного топлива по трещине трубки высокого давления от топливного насоса высокого давления до топливной форсунки А-1 цилиндрового комплекта дизель - генератора 21-26 ДГ-01 зав.№73/07.14-37; секция «Б» срабатывание защиты по 5 - му тяговому электродвигателю АД 917 зав.№14/02.09-10012 из-за механического повреждения оптоволоконного кабеля обмена данными с драйвером УТ4 во втором преобразователе тяговом на 1GВТ-транзисторах М-ТЭТП-Т-2-У2 ТУз2 - ВНИКТИ-46-2008 зав. №234. Случай задержки поезда №2040 на Разъеде 1945 км из-за неисправности тепловоза 2ТЭ25А №007 отнесен по ответственности за АО «УК «БМЗ»» на основании гарантийных обязательств после выполнения ремонта. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность; 2) пункта 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) пункта 129 Правил – эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; 4) пункта 134 Правил - предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. Таким образом, АО УК «БМЗ»» нарушено законодательство Российской Федерации в части несоблюдения требований Федерального закона № 17-ФЗ и Правил.