ФГУП "ДИРЕКЦИЯ ПО ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ"; ФГУП "ДИД"

При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, а именно при проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по заданию заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО Константинова В.А. от 31.03.2025 года № 12/ЗН-ЧТО-2025. Были изучены данные имеющиеся в ЧТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СЗФО и данные, полученные в ходе выездного обследования на общедоступных производственных объектах, был проведен осмотр грузового причала по заданию на проведение выездного обследования от 26.03.2025 года № 8/ЗО-ЧТО-2025. МТУ Ространснадзора по СЗФО выявило бездействие юридического лица, которое привело к нарушению обязательных требований, а именно: грузовой причал, расположенный на 20,7 км. Белозерского канала, не обозначена прикордонная полоса, на оголовке причала частично отсутствует колесоотбойный брус высотой не менее 200 мм., не установлен на видном месте плакат с указанием схем эксплуатационных нагрузок, не обозначены границы причала. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: п.п. «б» п. 458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённого постановлением Правительства РФ от 12.08.2010г № 623. «С целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов и причальных сооружений устанавливаются следующие требования: б) на каждом причальном сооружении должна быть отчетливо обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения; п.п. «г» п. 433 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённого постановлением Правительства РФ от 12.08.2010г. № 623. «С целью обеспечения безопасности причалов устанавливаются следующие требования: г) причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным устройством; п.п. «д» п. 457 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённого постановлением Правительства РФ от 12.08.2010г. № 623. « В целях обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала должны выполняться следующие требования: д) колесоотбойное устройство причала должно быть в исправном состоянии. п. 447 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённого постановлением Правительства РФ от 12.08.2010г. № 623. «Объекты регулирования, указанные в пункте 446 настоящего технического регламента, должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указываются в паспорте (техническом паспорте). Увеличение нагрузок на объект регулирования сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования» п.449 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённого постановлением Правительства РФ от 12.08.2010г. № 623. « Границы каждого причала и причального сооружения должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении обследования объекта регулирования аккредитованной испытательной лабораторией (центром).» В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: ФГУП «Дирекции по инвестиционной деятельности» принять меры по выполнению требований п. 447, п. 449, п.п. «б» п.458, п.п. «г» п. 433, п.п. «д» п.457 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 623.