ООО "28-Й ГНОМ"

При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта. На основании письма первого заместителя руководителя – капитана Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей ФБУ «Администрация «Волго-Балт» от 29.06.2022 №18-08/3760 поступили сведения о следующих действиях (бездействии): на пассажирском судне «Москва-74» (идентификационный номер В-8-6302, номер РРР 197470) при проверке, инспекцией государственного портового контроля ФБУ «Администрация «Волго-Балт» после транспортного происшествия были выявлены нарушения требований Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 623 (далее - Техрегламент), а именно: - п. 208 – на контейнер для кошмы в МО не нанесена маркировка, у быстрозапорного клапана (БЗК) на надстройке левого борта не нанесена маркировка; - п.п. 284, 287 –главные двигатели не предъявлены в работе, что на основании приказа Минтранса РФ от 06.11.2020 г. № 464 данное нарушение явились основанием для временного задержания судна до устранения, выявленного нарушения; - п. 321 - судовой колокол не удовлетворяет требованиям технического регламента; - п. 373 – основные и аварийные источники электроэнергии в действии не предъявлены; - п. 383 – гидрометеорологическая информация не принималась. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: п. 208 Техрегламента - каждой палубе, переборке, шпангоуту, отсеку, каждому водогазонепроницаемому и противопожарному закрытию, запорному устройству судовой вентиляции, трубопроводу, электрощиту и другим конструктивным элементам, имеющим отношение к обеспечению живучести судна, проектант присваивает номера или наименования в соответствии с построечной спецификацией, и на них строитель судна или эксплуатант должен нанести все необходимые виды маркировки, надписей и указателей для четкого обеспечения всех действий по борьбе за живучесть судна. п. 284 Техрегламента - запрещается эксплуатация неисправных объектов энергетической установки. Перечень конкретных неисправностей, при которых запрещается эксплуатация объектов энергетической установки, приводится в руководствах (инструкциях) по эксплуатации. п. 287 Техрегламента - запрещается эксплуатация главных и вспомогательных двигателей, если их неудовлетворительное техническое состояние может привести к несчастным случаям, разрушению двигателя или аварии судна. п. 321 Техрегламента - техническое обслуживание средств сигнализации и связи выполняется с целью поддержания их в исправном техническом состоянии и готовности к действию. На всех судах средства дневной и ночной сигнализации (гудки, сирены, фонари, отмашки, колокола и мегафоны) должны удовлетворять требованиям настоящего технического регламента и обеспечивать хорошо видимый и слышимый обмен сигналами с идущими и стоящими судами и берегом при любой погоде. п. 373 Техрегламента - основанием для запрещения эксплуатации судна является неисправность: а) основных и аварийных источников электроэнергии; п. 383 Техрегламента - каждое судно должно соблюдать требования по обеспечению гидрометеорологической безопасности - учитывать текущую и прогностическую информацию о гидрометеорологических и ледовых условиях движения судов по внутренним водным путям, предупреждения и оповещения о неблагоприятных и опасных гидрометеорологических явлениях. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: ООО «28-Й ГНОМ» принять меры по выполнению требований п. 208, п. 284, п. 287, п. 321, п.373, п. 383 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 г. N 623 в срок до 08.08.2022 года.