ООО "РЗ СМ"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В соответствии со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства России от 25.06.2021 № 991 и Заданием от 26.05.2025 № 01-20-316 должностным лицом МТУ Ространснадзора по ЦФО 26.05.2025 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства предприятием ООО «Рязанский завод смазочных материалов», а также изучены материалы расследования нарушения безопасности движения вышеуказанным предприятием. В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующее. 23.04.2025 от пассажирского поезда №378 сообщением Казань – Новый Уренгой произведена отцепка вагона № 024-33910 по станции Вятские Поляны Горьковской железной дороги по показаниям аппаратуры КТСМ с уровнем сигнализации «Тревога-2», температура нагрева 115 °С. Произведён осмотр вагона № 024-33910 четвёркой колёсной пары № 0039156904. Вагон №53993390 отставлен на путь №5 станции. 25.04.2025 из образцов смазки, изъятых из аварийного буксового узла (передней части, блоков подшипника, лабиринта): протокол испытания от 25 апреля 2025 №111нпо результатам анализа установлено несоответствие внешнего вида образца; в пробе смазки присутствуют механические примеси в виде металлической стружки, что свидетельствует о трении деталей внутри аварийного узла, дополнительными отклонениями и исключениями являются: температура каплепадения – 81 °С (при норме не менее 130 °С), пенетрация – 293 мм/10-1 (при норме 200 – 260 мм/10-1). Непосредственной причиной отцепки вагона № 024-33910 от поезда №378 явился аварийный нагрев буксового узла колесной пары № 0039156904. Основной причиной допущенного нарушения явилась потеря химических и пластических свойств смазки ЛЗ-ЦНИИ производства ООО «Рязанский завод смазочных материалов» (паспорт №536/24 от 12.12.2024) по пенетрации и температуре каплепадения, которые влияют на вязкость и текучесть, с последующим разрывом масляной пленки на дорожках качения внутреннего и наружных колец (задиры, вмятины и намины) и поверхностях роликов заднего подшипника (ступичный износ, ползуны), повышения температуры трущихся элементов подшипника с оплавлением и разрушением сепаратора, перекосом буксового узла, трении в соединении лабиринта корпуса буксы и лабиринтного кольца. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) - предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав независимо от их принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; - п.2 ст.25 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» (далее – Федеральный закон № 184-ФЗ) - соответствие продукции требованиям технических регламентов подтверждается сертификатом соответствия, выдаваемым заявителю органом по сертификации. Сертификат соответствия включает в себя: наименование и местонахождение заявителя; наименование и местонахождение изготовителя продукции, прошедшей сертификацию; наименование и местонахождение органа по сертификации, выдавшего сертификат соответствия; информацию об объекте сертификации, позволяющую идентифицировать этот объект; наименование технического регламента, на соответствие требованиям которого проводилась сертификация; информацию о проведенных исследованиях (испытаниях) и измерениях; информацию о документах, представленных заявителем в орган по сертификации в качестве доказательств соответствия продукции требованиям технических регламентов; срок действия сертификата соответствия; информацию об использовании или о неиспользовании заявителем национальных стандартов Российской Федерации, включенных в перечень документов по стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента; - п. 7.2 Смазка железнодорожная. Технические условия ЛЗ-ЦНИИ (У) ТУ 0254-013-00148820-99 не обеспечивается гарантийный срок безотказной эксплуатации колесной пары вследствие необеспечения ресурса работы смазки по времени и по пробегу (по времени – 5 лет, по пробегу 450000 км). Таким образом ООО «Рязанский завод смазочных материалов» не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта