ООО ФИРМА "КВАТ"

По надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – наблюдение) в отношении железнодорожного подвижного состава и его составных частей, в ходе которого изучены (рассмотрены): материалы расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения допущенного на железнодорожной станции Челябинск-Главный Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги. В ходе рассмотрения материалов, поступивших в Управление, о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения допущенного на железнодорожной станции Челябинск-Главный Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги, установлено, что 02.04.2025 на 6 пути железнодорожной станции Челябинск-Главный парка «В» Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при выставлении состава поезда № 2002 индекс 8000-702-02-9200 у погруженного на вагон № 94272887 контейнера № TKRU3313180 обнаружена течь опасного груза (наименование груза – 80/ООН 1760, жидкость коррозионная, Н.У.К., 8, 8013. АК823, флотореагенты, не поименованные в алфавите (М-ТФ марки 421), станция погрузки – Цна Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД») 60 капель в минуту. Непосредственной причиной допущенного события в контейнере № KRU3313180, погруженного на вагон № 94272887 послужило нарушение правил перевозок грузов в части течи опасного груза из поврежденной пластиковой емкости еврокуба. Основной причиной данного события явилось нарушение грузоотправителем ООО фирма «КВАТ» правил перевозок грузов в части не обеспечения прочности и исправности тары (упаковки), исключающей утечку груза. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) ч. 1 ст. 18 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Закон № 18-ФЗ) грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность. 3) п. 2.1.1 главы 2 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников (протокол от 05.04.1996 № 15) (далее – Правила перевозок опасных грузов) опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к перевозке в таре и упаковке, предусмотренной стандартами или техническими условиями на продукцию, а также соответствующей требованиям Типовых правил ООН или ГОСТ 26319-2020 «Грузы опасные. Упаковка» с учетом национального законодательства. Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, полностью исключать утечку и просыпание груза, обеспечивать его сохранность и безопасность перевозки. Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому. Так, в нарушение требований ч. 2 ст. 20 Закона № 17-ФЗ, ч. 1 ст. 18 Закона № 18-ФЗ, п. 2.1.1 главы 2 Правил перевозок опасных грузов – грузоотправитель ООО фирма «КВАТ» не обеспечил прочность и исправность тары (упаковки), что привело к течи опасного груза из контейнера № KRU3313180, погруженного на вагон № 94272887. Таким образом, ООО фирма «КВАТ» не были выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.