АО "ПО "БЕЖИЦКАЯ СТАЛЬ"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному Федеральному округу (далее — Управление), в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности дви-жения железнодорожного транспорта, проведено – выездное обследование за соблюдением обязательных требований в области железнодорожного транспорта в отношении железнодорожных путей необщего пользования и железнодорожных переездов. В ходе выездного обследования проведённого 10.12.2024 на железнодорожных путях необщего пользования примыкающих к территории железнодорожной станции Орджоникидзеград Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», в соответствии с ч. 2 ст. 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), на основании задания на проведение выездного обследования от 10.12.2024 № 01-01/25-807, осмотрены железнодорожные переезды АО «ПО «Бежицкая сталь», юридический адрес: 241035, г. Брянск, ул.Cталелитейная, д. 1, корп. А, офис 1. В ходе осмотра выявлены нарушения: железнодорожный переезд 0 км 1 пк, ул. Сталелитейная д. 11: - перед железнодорожным переездом на железнодорожном пути не установлен предупредительный знак «С»; - отсутствует знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»; - отсутствует осевая линия разметка 1.1 для разделения транспортных потоков; - отсутствует разметка 1.12 «Стоп - линия». Установлены нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации: АО «ПО «Бежицкая сталь» расположено по адресу: 241035, г. Брянск, ул.Cталелитейная, д. 1, корп. А, офис 1 Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) - железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны соответствовать строительным нормам и правилам; 2) пункт 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила) - владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией; 3) пункт 31 «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утвержденных приказом Минтранса России от 05.10.2022 № 402 (далее Приказ № 402) - перед железнодорожными переездами на железнодорожных путях устанавливаются предупредительные сигнальные знаки «С»; 4) пункт 33 Приказа № 402 - перед нерегулируемыми железнодорожными переездами устанавливается знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»; 5) пункт 27 Приказа № 402 - для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на автомобильных дорогах (при числе полос для движения две или более) перед железнодорожными переездами наносится разметка 1.1. Разметка 1.12 «Стоп - линия» наносится на расстоянии не менее 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - на расстоянии не менее 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено»; 6) пункт 43 Приказа № 402 - нормальное положение автоматических и полуавтоматических шлагбаумов - открытое, а электрошлагбаумов и механизированных шлагбаумов - закрытое. На железнодорожных переездах с интенсивным движением транспортных средств локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования для электрошлагбаумов и механизированных шлагбаумов может устанавливаться нормальное открытое положение.