ООО "ВРЗ "ДЕПО НТК"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): ООО «ВРЗ «Депо НТК»» осуществляет деятельность по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава. В Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения о нарушениях обязательных требований по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: 24 мая 2024 года в 04 часа 56 минут прибыл грузовой поезд № 2823 с локомотивом ВЛ80С № 1847 на 9-й путь парка «А» станции Кочетовка Мичуринского территориального управления Юго-Восточной железной дороги. В ходе осмотра у 19-го вагона с головы состава № 59037853 выявлен нагрев подшипника в корпусе буксы по внешним признакам, колесная пара № 0039 11554 91 сепаратор полиамидный, смазка БУКСОЛ с примесями, торцевое крепление шайба 4 болта норма, поверхность катания без дефектов. Принято решение об отцепке данного вагона. Вагон № 59037853, собственность Россия ООО «Русагротранс», построен 16 августа 2022 года в ОАО «Стахановский ВСЗ» клеймо «62» Донецкой железной дороги, капитальный ремонт проведен 14 мая 2019 года в ВРД Мураши Уралхим-Транс клеймо «1180» Горьковской железной дороги, деповской ремонт проведен 22 февраля 2023 года в ООО «ВРЗ «Депо НТК»» клеймо «1460» Северо-Кавказской железной дороги, текущий ремонт в объеме ТР-2 проведен 23 апреля 2024 года в ОП Березники ООО «ВРЗ «Депо НТК»» клеймо «4324» Свердловской железной дороги. Пробег на 24 мая 2024 года составил 82043 км. Тип вагона- 4-осный вагон для минеральных удобрений, модель 12-9837, груженый, груз - селитра аммиачная, вес 66 тонн. Аварийная карточка № 509. Станция погрузки Россошь Юго-Восточной железной дороги, назначением станция Лужская (Эксп.) Октябрьской железной дороги. Колесная пара № 0039 11554 91 капитальный ремонт с монтажом буксового узла проведен в феврале 2023 года в ООО «ВРЗ «Депо НТК»» клеймо «1460» Северо-Кавказской железной дороги. Данная колесная пара была подкачена в ходе проведения деповского ремонта в ООО «ВРЗ «Депо НТК»» клеймо «1460» Северо-Кавказской железной дороги. В результате наблюдения (мониторинг безопасности) в соответствии с полученным заданием от 06.06.2024 № 01-01/20-496 установлено нарушение ООО «ВРЗ «Депо НТК»» обязательных требований в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, в том числе несоблюдение технологии проведения среднего ремонта колесной пары грузового вагона. 3. Таким образом ООО «ВРЗ «Депо НТК»» не выполнены обязательные требования законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, несоблюдение технологии капитального ремонта колесной пары грузового вагона: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; ч. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; п. 129 Раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – Правила), не обеспечено содержание эксплуатируемого железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии; п. 134 раздела IХ Правил ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и составных частей возлагается на предприятия, непосредственно их осуществляющие; п.п. 25.2.1, 25.2.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм,) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного 20.10.2017 на 67-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017) произвели подкатку колесной пары № 14229-15782-19 в нарушение технологии при проведении капитального ремонта. Изложенное свидетельствует о нарушении ООО «ВРЗ «Депо НТК»» законодательства Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, в части необеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и несоблюдение обязательных требований Федерального закона № 17-ФЗ, Правил и Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67).