ООО "КЕРАМА МАРАЦЦИ"

Г. Москва Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от "02" июня 2022 г. №_______ 1. ООО «Керама Марацци» (ОГРН 1145749000210, ИНН 5752070451) адрес юридического лица 302024, Орловская область, г. Орёл, ул. Итальянская, д. 5 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): ООО «Керама Марацци» осуществляет деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к железнодорожной станции Лужки-Орловские Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». 25 мая 2022 года в Центральное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - Управление) от представителя ООО «Керама Марацци» поступила информация о событии, связанном с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, допущенному 25.05.2022 на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Керама Марацци», примыкающего к железнодорожной станции Лужки-Орловские Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. 25.05.2022 при производстве маневровых передвижений по подаче 15 порожних вагонов тепловозом ТГМ4 № 2630 под управлением локомотивной бригады ООО «Рэйл Про» допущен сход крытого вагона № 28089316 одной тележкой всеми колесными парами. В соответствии с п. 4 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса России от 18.12.2014 № 344, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как сход железнодорожного подвижного состава при маневровой работе. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с требованиями п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность. 2) В соответствии с требованиями ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность. 3) В соответствии с требованиями п. 11 раздела III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 (далее - ПТЭ) работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение настоящих Правил, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 4) Согласно п. 1 Приложения № 1 к ПТЭ при технической эксплуатации все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения) должны обеспечивать по прочности, устойчивости и состоянию безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке. 5) Согласно п. 2 Приложения № 1 к ПТЭ текущее содержание железнодорожного пути должно осуществляться круглогодично и на всем протяжении железнодорожного пути, включая участки, находящиеся в ремонте. 6) В соответствии с требованиями п. 12 Приложения № 1 к ПТЭ периодичность проверки железнодорожных путей, в том числе с учетом интенсивности движения, состояния железнодорожного пути и применяемых технических средств диагностики, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. 7) В соответствии с п. 34 Приложения № 1 к ПТЭ осмотру и проверке железнодорожного пути, сооружений и устройств подлежат все элементы железнодорожного пути (верхнее строение, земляное полотно, искусственные сооружения, путевые устройства, рельсовые цепи, переезды, полоса отвода). Владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования определяются виды, периодичность, порядок проведения и оформления осмотров и проверок железнодорожного пути и сооружений. Таким образом, содержание путей необщего пользования в техническом состоянии, не отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам не допускается. 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: В целях соблюдения обязательных требований нормативно – правовых актов в области обеспечения безопасности движения обеспечить и разработать корректирующие мероприятия по соблюдению и выполнению требований статей 16 и 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; пункта 11 раздела III ПТЭ, пунктов 1, 2, 12, 34 Приложения № 1 к ПТЭ (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном п. 13 Постановлением Правительства № 991 от 25.06.2021г. «Об утверждении Положения о Федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта». 6. <*>. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте по адресу: https://lkpl.rostransnadzor.ru/score (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Начальник управления – главный государственный инспектор Госжелдорнадзора Пасько А.Н. Исп.: Леонов Александр Васильевич – государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения, тел. (499)266-58-99, ugzdn77@rostransnadzor.ru