АО "ЕВРАЗ НТМК"

В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 11.01.2023 г. в 23 час. 15 мин. московского времени при движении маневрового состава (локомотив ООО ТД «Проммаш» ТГМ6-2285 (под управлением машиниста тепловоза ООО ТД «Проммаш» Биренбаума В.А., руководитель маневров – составитель поездов 5р. ЦЭ АО «ЕВРАЗ НТМК» Суходоев И.Н.) и 5 груженых вагонов), вагонами вперед по стрелочному переводу №4 парка «В» железнодорожной станции «Механическая» АО «ЕВРАЗ НТМК», допущен сход с рельсов второго по ходу движения вагона №52235488 второй по ходу движения тележкой. Изучив Техническое заключение о результатах расследования комиссией АО «ЕВРАЗ НТМК» нарушения безопасности движения, допущенного 11.01.2023 г. на стрелочном переводе №4 парка «В» технологической железнодорожной станции «Механическая» АО «ЕВРАЗ НТМК» от 16.01.2023 г., причина схода при движении маневрового состава из 5 груженых вагонов и тепловоза ТГМ6-2285 вагонами вперед по ручному стрелочному переводу №4 парка «В» ж.д. станции «Механическая» из-за наличия напрессовки снега и льда на стрелочных башмаках и упорных болтах левого рамного рельса, левый остряк не лежал на башмаках и не прилегал к упорным болтам, из-за чего на него происходили динамические воздействия, приведшие при движении подвижного состава, к отставанию острия остряка от рамного рельса. В результате чего, произошел противошерстный взрез стрелочного перевода левыми по ходу движения колесами третьей и четвертой колесных пар вагона №52235488 с их последующим сходом с рельсов. Нарушение безопасности движения выразилось в том, что руководитель маневров – составитель поездов 5р. ЦЭ АО «ЕВРАЗ НТМК» Суходоев И.Н. не убедился в отсутствии препятствий для движения и не обеспечил безопасность движения при производстве маневровой работы, чем нарушил п.23, п.24 Приложения №10 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ, утвержденная Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) Пункта 5 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250, в части не обеспечения безопасности движения. 3) Пунктов 23, 24 Приложения №10 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ, утвержденная Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250», в части невыполнения руководителем маневров своих обязанностей.