ООО "СТМ-СЕРВИС"

04.05.2022 г. на перегоне Орск - Новый Город - Новотроицк, участка Орск - Оренбург, Оренбургского территориального управления Южно-Уральской железной дороги, в результате отказа в работе электровоза ЭП1 № 360, допущена вынужденная остановка пассажирского поезда № 131 сообщением «Орск - Москва Казанская». Дальнейшее следование поезда было продолжено с помощью вспомогательного локомотива. Причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 131 явилось неисправность электровоза ЭП1 № 360 вследствие отключения блока индикации МСУД, погасание огней локомотивного светофора и отключение главного выключателя электровоза, из-за пропадания контакта между подвижным и неподвижными контактами кулачкового контакторы тип КЭ-42А, устройства блокировки тормозов, условный № 367, в кабине № 2 электровоза ЭП1 № 360, (код № 62.0492) ввиду смещения контактов мостикового типа более нормы и несоосного прилегания данных контактов. Способствующей причиной явилось несоблюдение в сервисном локомотивном депо «Аркаим» технологического процесса ремонта электропереключателя устройства блокировки тормозов, условный № 367, в объеме текущего ремонта TP-1. (Техническое заключение от 06.05.2022 г.) Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) пункта 2 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»; 3) пункта 23 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»;