АО "ВРП "ГРЯЗИ"

В Уральское УГЖДН Ространснадзора поступили сведения: 22 февраля 2022 года в 21 час 50 минут московского времени на первом главном пути Разъезда №2, 55 км пк 5 участка Челябинск – Нижняя Челябинского территориального управления Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при следовании в режиме тяги на зеленый сигнал светофора, со скоростью 74 км/ч (при установленной 80 км/ч), по причине падения давления воздуха в тормозной магистрали остановлен грузовой поезд №2850. При осмотре состава поезда выявлен саморасцеп вагонов в поезде и сход первой по ходу движения тележки у 31-го вагона №60474038 (разрыв между 30-м и 31-м вагоном). Комиссией субъекта транспортного комплекса в ходе проведения служебного расследования установлено, что причиной схода вагона №60474038 явилась не выявленная работниками АО «ВРП «Грязи» Юго-Восточной железной дороги сверхнормативная разница размеров Н1 и Н2 правой боковой рамы первой по ходу движения тележки из-за некачественного проведения работниками АО «ВРП «Грязи» выходного контроля составных частей отремонтированных тележек, при выпуске грузового вагона №60474038 из деповского ремонта 26.12.2020 года. Вследствие чего в процессе эксплуатации вагона произошел интенсивный износ фрикционных клиньев тележки, который в совокупности со сверхнормативными отклонениями от установленных геометрических параметров пружин рессорного комплекта, привел к снижению эффективности работы узла гашения колебаний.