АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

Вагонного ремонтного депо Черемхово структурного подразделения Акционерного общества "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" (сокращенное наименование: ВРД Черемхово - СП АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"); ИНН: 7708737500, ОГРН: 1117746294115; место осуществления деятельности: 665408, г. Черемхово, ул. Бердниковой, д. 36; место нахождения юридического лица АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ": 115184, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ ЗАМОСКВОРЕЧЬЕ, ОЗЕРКОВСКАЯ НАБ., Д. 28, СТР. 2, ЭТАЖ 5, КОМ. 32. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 05.07.2024 № 01-16/2-2178 в период с 14 час. 00 мин. «05» июля 2024 г. по 17 час. 00 мин. «11» июля 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава Вагонным ремонтным депо Черемхово структурного подразделения Акционерного общества "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ ", а именно: 29 апреля 2024 в 07:45 мск. времени на пути № 7 парка «В» станции Курган двухпутного электрифицированного участка Шумиха – Макушино Курганского территориального управления Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза «Конденсат газовый» (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК №328) из вагона-цистерны № 51285435, а именно, течь груза по сварному шву крепления лестницы к котлу вагона-цистерны, интенсивностью 60 капель в минуту. Погрузка вагона-цистерны № 51285435 осуществлялась на станции Нижний Бестях Дальневосточной железной дороги, грузоотправитель ООО «Транспортно-нефтяная компания «Полюс», груз «Конденсат газовый» (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК №328). 29 апреля 2024 в 09:05 мск. времени произведена отцепка вагона-цистерны № 51285435 от состава поезда, в 09:25 мск. времени вагон-цистерна № 51285435 был подан на путь № 5 полигона восстановительного поезда для устранения течи груза. В 10:13 мск. времени прибыли сотрудники ЦАСО «ЭКОСПАС», после осмотра вагона-цистерны № 51285435 и наложения холодной сварки на место течи, принято решение о перекачке груза. В 10:55 мск. времени на путь № 5 полигона подана порожняя цистерна № 54784178 для перекачки груза. В 11:04 мск. времени вагон-цистерна № 51285435 отправлен в парк «Г» на взвешивание. В 13:14 мск. времени вагон-цистерна № 51285435 подан на путь № 5 полигона восстановительного поезда для перекачки груза. В 13:24 мск. времени снято исправное ЗПУ, в 14:05 мск. времени сотрудники ЦАСО «ЭКОСПАС» приступили к перекачке. При комиссионном осмотре вагона-цистерны № 51285435 выявлена трещина длиной 80 мм по сварному шву крепления лестницы к котлу вагона-цистерны. При проведении планового ремонта вагона-цистерны № 51285435 (деповской ремонт 29.01.2023г.) Вагонным ремонтным депо Черемхово структурного подразделения Акционерного общества "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" (сокращенное наименование: ВРД Черемхово - СП АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ") (условный код предприятия 652) на Восточно-Сибирской железной дороге были нарушены требования: пп. 12.1.2, 12.1.4, 12.1.10 пункта 12.1, табл.1 пункта 16.7, пп. 18.1 пункта 18 «Руководства по деповскому ремонту РД32ЦВ 169-2017», утв. Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54) при проведении деповского ремонта вагона № 51285435 29.01.2023 года ВРД Черемхово - СП АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" (условный код предприятия 652) в части необеспечения качественного ремонта вагона-цистерны № 51285435. Дефекты, обнаруженные в сварных соединениях в процессе ремонта сваркой котлов цистерн, должны быть устранены с последующим контролем исправленных участков. Способы устранения дефектов должны обеспечивать необходимое качество, надежность и безопасность работы цистерны. Вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта. Предприятие, осуществляющее ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 130 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23.07.2022 № 250 (далее - Правила), на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами, не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам; - в соответствии с пунктом 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.