ООО "ИТА"

Общества с ограниченной отвественностью «ИнвесттрансАзия»; ИНН/ОГРН: 5408006093 / 1155471099997; место нахождения: 630080, г. Новосибирск, ул. Электровозная, д. 3. поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В рамках проведенного выездного обследования на железнодорожной станции Инская За-падно–Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» выявлены нарушения обязательных требований в части эксплуатации, обслуживания и ремонта подвижного состава и его составных частей, а именно: Нарушается технология ремонта автотормозного оборудования вагонов – ст. 17 Федераль-ного закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федера-ции, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, п. 14.7 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ в части установки зазора между головкой авторе-гулятора и балочкой упора авторегулятора на вагоне № 564734072; Нарушается технология ремонта автотормозного оборудования вагонов – ст. 17 Федераль-ного закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федера-ции, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, п. 3.12 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ, в части установки на вертикальные рычаги шплинтов 8х60 мм при норме 8х90 мм на вагоне № 54966239; Нарушается технология ремонта автотормозного оборудования вагонов – ст. 17 Федераль-ного закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федера-ции, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, п.4.2 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ в части демонтажа механизма ручного тормоза на вагоне № 56473072; Нарушается технология ремонта автотормозного оборудования вагонов – ст. 17 Федераль-ного закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федера-ции, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, п.14.7 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ в части установки не типового валика на гори-зонтальную тягу на вагоне № 56473072; Нарушается технология ремонта автотормозного оборудования вагонов – ст. 17 Федераль-ного закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX пп. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250; п. 3.7.6 «Инструкция по техническому обслу-живанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)» ЦВ – ЦЛ № 808-2017 ПКБ ЦВ, утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества Про-токолом от 21-22 мая 2009 года № 50, в части непроведения ремонта тормозной рычажной пере-дачи (отход колодок от поверхности катания более 8 мм) на вагоне № 54966239; Нарушается технология ремонта клеймения деталей и узлов вагона – ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX п.п. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, пп. 2.9, 12.2 «Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов» РД 32 – 056 – 97, в части неудаления трафаретов предыдущих ремонтов на ва-гоне № 54966239. 1) ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX пп. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных до-рог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, в части установки зазора между головкой авторегулятора и балочкой упора авторегулятора; 2) ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX пп. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных до-рог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, в части установки на вертикальные рычаги шплинтов 8х60 мм при норме 8х90 мм; 3) ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX пп. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных до-рог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250; в части демонтажа механизма ручного тормоза; 4) ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX пп. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных до-рог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, в части установки не типового валика на горизонтальную тягу; 5) ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX пп. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных до-рог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, п. 4.2 «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ в части демонтажа меха-низма ручного тормоза; 6) ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф3 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», главы IX пп. 129, 134 Правил технической эксплуатации железных до-рог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса РФ от 23.06.2022 № 250, в части неудале-ния трафаретов предыдущих ремонтов.