ООО "ВРК "СИБИРЬ"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. Сведения, об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности):  материалы о результатах расследования комиссией ОАО "РЖД" нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Пенза III Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги, прилагаемые к письму заместителя начальника Куйбышевской железной дороги – главного ревизора по безопасности движения поездов М.В. Лысенко от 14.04.2025 №ИСХ-363/КБШ НЗ-РБ, предоставленные в МТУ Ространснадзора по ПФО, в соответствием с требованиями п. 8 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (утв. приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 г. № 344);  Техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО "РЖД" нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Пенза III Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги от 11 апреля 2025 г. В ходе проведения наблюдения установлено, что 9 апреля 2025 г. в 5 часов 24 минуты местного времени (5 часов 24 минут, московского времени) на 6 Рузаевском пути Транзитного парка станции Пенза-3 участка Пенза - Новообразцовое Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 2363 из-за нагрева буксового узла роликового типа 1-ой колесной пары с левой стороны по ходу движения отцеплен в текущий отцепочный ремонт 3-ий с головы поезда вагон № 76435940. Схода подвижного состава не допущено. Вагон № 76435940 (4-осная цистерна для перевозки метанола, модель 15-1264) собственности Россия, предприятие ООО "ГАЗПРОМ МЕТАНОЛ". Построен 26 марта 2020 г. заводом условное клеймо 1167 АО "Рузхиммаш". Последний плановый ремонт (деповской) проходил 6 января 2024 г. в ВРЗ Пермь ООО "НВК", расположенном на Свердловской железной дороге (условное клеймо 1016). Текущий ремонт (ТР2) проходил 20 января 2025 г. в ООО "ВРК "СИБИРЬ" Томск, расположенном на Западно-Сибирской железной дороге (условное клеймо 4705) по неисправности выщербина обода колеса (код 107). Пробег вагона составил 84.784 км при норме 110.000 км. Ось колесной пары № 412105 изготовлена в 1980 году предприятием Воронежский ТРЗ АО "Желдорремонт» условное клеймо 0119, средний ремонт проводился в июле 2024г. в ВКМ ВРД Тайга АО "ВРК-1", расположенном на Западно-Сибирской железной дороге (условное клеймо 0810), текущий ремонт проводился в январе 2025г. в ООО "ВРК "СИБИРЬ", расположенном на Западно-Сибирской железной дороге (условное клеймо 2551). Из представленных в МТУ Ространснадзора по ПФО материалов, в том числе: следует, что причиной отцепки вагона №76435940 с опасным грузом от грузового поезда № 2363, явилось – грение буксового узла колесной пары № 0119-412105-1980 вследствие ослабления торцевого крепления шайбой (затяжка 2-х болтов М20х60 4 кгс/м при норме менее 10 кгс/м), с последующим образованием надиров типа «елочка» на деталях переднего подшипника с маркированной стороны и приставном упорном кольце. Данные неисправности привели к аварийному нагреву корпуса буксы. Допущенное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, отнесено по ответственности за предприятием ООО "ВРК "СИБИРЬ" (условное клеймо 2551), проводившего текущий ремонт колесной пары № 0119-412105-1980 в январе 2025г. Работниками ООО "ВРК "СИБИРЬ" (условное клеймо 2551):  Не выполнены требования п. 12.4.2.2.4 (б), п. 12.4.2.2.5 (б) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части не соблюдения момента затяжки болтов М20 торцевого крепления, тем самым,  не выполнены требования п. 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022 г. в части соответствия составных частей железнодорожного подвижного состава при ремонте ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч.1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; 2) ч.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»