ООО "ПРОМТЕХ-С"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. Сведения, об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), в материалах к письму и.о. заместителя начальника железной дороги – главного ревизора по безопасности движения поездов Е.А. Афонина от 18.03.2025 №ИСХ1973/КБШ РБ и предоставленные материалы расследования случая отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда № 2229 из-за технической неисправности вагона, допущенной 10 марта 2025 г. на железнодорожной станции Ковылкино Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги. Из представленных в МТУ Ространснадзора по ПФО материалов, в том числе: акт расследования транспортного происшествия (иного события), связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта от 12.03.2025; техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Ковылкино Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги от 12.03.2025 и др., следует, что причиной. отцепки вагона № 51493419 (4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, модель 15-289) с опасным грузом от грузового поезда № 2229, явилось – грение буксового узла колесной пары № 0005-337244-2013, из-за ослабления 3-х болтов торцевого крепления шайбы тарельчатой, вследствие чего произошло образование задиров типа «елочка» на приставном упорном кольце, на борте наружного кольца и торцах роликов переднего подшипника. Допущенное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта отнесено по ответственности за предприятием ООО «Промтех-С» ОП Волжский (условное клеймо 2703) Приволжской железной дороги, проводившего текущий ремонт колесной пары № 0005-337244-2013 в феврале 2025г. 2) Работниками ООО «Промтех-С» ОП Волжский, условное клеймо 2703:  не выполнены требования п. 12.4.2.2.4 (б) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), части не соблюдения момента затяжки болтов М20 торцевого крепления;  п. 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части выполнения гарантийных обязательств по ремонту колесной пары, до следующего ремонта, тем самым,  не выполнены требования п. 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022 г. в части соответствия составных частей железнодорожного подвижного состава при ремонте ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) ч.1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; 2) ч.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»