ООО "ВРП "НОВОТРАНС"

Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований ООО «ВРП «Новотранс» Восточно - Сибирской железной дороги (ИНН 3819018655, ОГРН 1073819000474, адрес нахождения 665477, Иркутская область, Усольский район, рп. Тайтурка, ул. Победы, д. 18). В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) от аппарата главного ревизора дороги по безопасности движения Куйбышевской железной дороги поступило письмо первого заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Куйбышевской железной дороги Е.А. Афонина от 10.02.2025 г. № ИСХ-1048/КБШ РБ и в соответствии с заданием заместителя начальника Управления К.А. Калинина от 13.03.2025 г. № 52.04-07/2025-74 проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по фактам отцепки грузового вагона № 51563294 с опасным грузом от грузового поезда № 2421 из-за технической неисправности вагона, допущенной 04.02.2025 г. на станции Абдулино Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Установлено, что 4 февраля 2025 г. в 00 час 02 минуты московского времени (01 час 02 минуты местного времени, далее по тексту указано московское время) на приемо-отправочном пути № 1 (нечётный приемо-отправочный путь) железнодорожной станции Абдулино участка Дема – Абдулино Самарского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 2421 с электровозами 2*2ЭС6 № 837/955 отцеплен 82-й с головы поезда грузовой вагон № 51563294 (загружен опасным грузом – мазут топочный по технической неисправности (грение правого буксового узла роликового типа 1-й колёсной пары по ходу движения поезда № 1175-882-1998, без схода). В результате отцепки вагона условия жизнедеятельности людей не нарушены, вред окружающей природной среде и экологии не нанесен, погибших нет, утраты груза не допущено. Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явился проворот внутреннего кольца переднего подшипника № 11811 (изготовлен в 2017 году предприятием ЕРК) буксового узла колесной пары № 1175-882-1998 грузового вагона № 51563294 правой по ходу движения поезда № 2421 с последующим образованием на дорожке качения внутреннего кольца переднего подшипника № 11811 наминов, на торцах роликов переднего подшипника № 11811 наминов, надиров типа «ёлочка» и на плоском упорном кольце трещины. Основной причиной отцепки вагона № 51563294 явилось нарушение порядка (п. 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67)) проведения среднего ремонта колесной пары № 1175-882-1998 работниками предприятия ООО «ВРП «Новотранс» в июле 2022 г. Работниками предприятия ООО «ВРП «Новотранс» (условное клеймо 1314), расположенного на Восточно - Сибирской железной дороги не обеспечено выполнение требований пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части выполнения качественного ремонта составных частей железнодорожного подвижного состава. Работниками предприятия ООО «ВРП «Новотранс», расположенного на Восточно - Сибирской железной дороге (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава № 1314) при проведении среднего ремонта колесной пары № 1175-882-1998 грузового вагона № 51563294 в июле 2022 г., нарушены требования пункта 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67) не обеспечен подбор (значение) по натягу посадки внутреннего кольца переднего подшипника № 18811 со стороны аварийного нагрева буксового узла колесной пары № 1175-882-1998, что способствовало возникновению наминов на дорожке качения внутреннего кольца переднего подшипника, наминов и надиров типа «ёлочка» на торцах роликов переднего подшипника, трещины на плоском упорном кольце и привело к нарушению безопасности движения — отцепки вагона с опасным грузом на железнодорожной станции Абдулино из-за технической неисправности вагона.