ООО "ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС"

На основании задания Врио начальника МТУ Ространснадзора по ПФО С.Г. Абанина в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» в соответствии с полученными материалами поступившими в МТУ Ространснадзора по ПФО от ревизорского аппарата Горьковской железной дороги о событии, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на железнодорожной станции из-за технической неисправности вагона, допущенного 11 октября 2024 на железнодорожной станции Лянгасово Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – КНМ). В ходе КНМ осуществлен сбор, анализ данных об объектах контроля, имеющихся у контрольного (надзорного) органа, данных, поступивших в ходе межведомственного информационного взаимодействия, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. 11 октября 2024 г. при следовании грузового поезда № 2417 по участку Балезино-Лянгасово Горьковской железной дороги показания аппаратуры КТСМ-02: Зуевка «Тревога-0д» 52ºС, Ардаши «Тревога-0» 52ºС, Просница «Тревога-1п» 51ºС, Полой «Тревога-0д» 53ºС у 3-й колесной пары 60-й подвижной единицы с левой стороны по ходу движения поезда. На железнодорожной станции Лянгасово при осмотре буксового узла вагона № 50389493 осмотрщиком-ремонтником вагонов выявлен повышенный нагрев буксового узла, обводнение смазки, вагон заявлен на отцепку. Вагон № 50389493 (груз – топливо дизельное, 3-й класс опасности) собственник Россия, предприятие ООО «РЕИЛГО». Построен 10 сентября 2008г, заводом АО «НПК «Уралвагонзавод» (условный номер 5). Последний плановый ремонт, деповской – 13 июня 2023 г. на Куйбышевской железной дороге в ВРД Уфа филиала ООО «НВК» (условный номер 833). Индивидуальный номер колесной пары 2002 14253 2021, средний ремонт колесной пары проводился в июне 2023 г. в ВКМ ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС» (условный номер 2510) Куйбышевской железной дороги. Комиссией, под председательством начальника эксплуатационного вагонного депо Лянгасово, расследовавшей событие, установлено, что причиной неисправности буксового узла колёсной пары 2002 14253 2021 вагона № 50389493 явился нагрев буксового узла из-за обводнения смазки ЛЗ-ЦНИИ в задней части корпуса буксы из-за недостаточного количества смазки в проточках лабиринтного кольца, что привело к попаданию воды, разрыву масленой пленки и образованию дефектов (надиры типа елочка) на деталях заднего подшипника. В нарушение требований пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» ВКМ ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС» не обеспечена безопасность движения железнодорожного транспорта. Нарушены требования пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250, в части содержания подвижного состава в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Работниками ВКМ ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ-СЕРВИС» Куйбышевской железной дороги (условный номер 2510) при проведении среднего ремонта колесной пары 2002 14253 2021 не выполнены требования пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250, в части выполнения качественного ремонта железнодорожного подвижного состава; нарушены требования пунктов 24.4.4, 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от «19-20» октября 2017г. № 67).