ООО "ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ КРАБ"

Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 21.07.2025г. в ходе осмотра судна «АСКОЛЬД» (ИМО 8947187) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 11 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395, а именно в нарушение требований: Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: манометр на воздушном компрессоре №1 в нерабочем состоянии; отсутствует защитный кожух на ВДГ №3; шаровой клапан на вентиляции картера ГД в нерабочем состоянии; Пункта 128 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620: на электродвигателе шламового насоса отсутствует маркировка указателя вращения; Правила 32 Главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): гидротермокостюмы для вахты мостика отсутствуют на штатных местах; Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию (ИАМСАР) не на современном уровне; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): корректура навигационных карт по ПРИП ВЛДВ не на современном уровне; Статьи 32 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ): судовой журнал заполняется с нарушениями правил ведения судового журнала; Правила 17 Приложения I Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ): журнал нефтяных операций ведется с нарушением; Пункта 33 Приложения I Правил ведения судовых документов, утвержденный приказом Минтранса России от 23.11.2022 № 466: в судовом журнале отсутствует запись о проведении учений за 13.07.2025; Пункта 1.2 Главы I Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекс КСС/LSA): на упаковочных мешках гидротермокостюмов отсутствует маркировка.